Constructorii de la lotul 1 al A0 Nord au ajuns la „pace” după conflictul apărut între membrii asocierii câștigătoare a contractului, Impresa Pizzarotti & C SpA Italia S.p.A. (lider) și Retter Projectmanagement, scrie Arena Construcțiilor.
Într-o notificare transmisă CNAIR, Retter Project Management afirmă că Impresa Pizzarotti nu și-a îndeplinit obligația de a constitui o garanție de bună execuție, obligație care este prevăzută în Contractul de Asociere și în contractul principal aferent Lotului 1 – Sector Nord al Autostrăzii de centură București (A0).
Constructorii de la lotul 1 al A0 Nord au ajuns la un acord
CNAIR a explicat că garanția de buna execuție a fost achitată integral, în cuantum, pentru toată asocierea. „Probabil că din garanția depusă inițial, fiecare trebuie să își recupereze niște bani. Asta nu ne privește pe noi. E doar bucătăria lor internă.”, a declarat Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, pentru Arena Construcțiilor.
De asemenea, Retter susține că, dacă obligațiile nu sunt îndeplinite într-un termen suplimentar de 30 de zile, va aplica dispozițiile unei sub-clauze contractuale pentru a prelua integral lucrările rămase de executat.
Purtătorul de cuvânt al CNAIR a mai precizat că au fost informați în legătură cu posibila preluare a lucrărilor, însă nu este nevoie, în acest caz, de o aprobare din partea autorităților contractante. Obligația constructorilor este, însă, aceea de a preda proiectul finalizat în termenul contractual, indiferent de forma în care se lucrează.
În cazul în care termenele nu sunt respectate, certificatele negative se vor aplica asocierii, deci ambelor companii, deoarece au participat împreună la licitație.
Totodată, în situația în care constructorul asociat are experiența similară câștigării licitației, inginerii constructori trebuie angajați de către firma care își asumă finalizarea lucrărilor.
Citește mai multe detalii pe Arena Construcțiilor.
Când ar putea fi gata lucrările între A1 și Corbeanca
La începutul lunii ianuarie, stadiul fizic al acestui lot de autostradă ajunsese la 34%. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în martie 2025, iar în mai a fost raportat stadiul fizic de 1,5%.
Potrivit celor mai recente date transmise de CNAIR, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 39%, iar cel financiar la 30,29%.
Termenul actualizat de finalizare este al doilea trimestru al anului 2027. Deschiderea circulației este estimată pentru anul 2027. Valoarea contractului depășește un miliard de lei, fără TVA.
Lotul 1 Nord se află între A1 și DN1, de la Dragomirești la Corbeanca, și are o lungime de 17,5 kilometri, între km 2+500 și km 20+000.
CITEȘTE ȘI Harta sporului natural în 2025: Ilfov este singurul județ cu spor natural pozitiv
