Modernizarea celor 11,5 kilometri din Centura Capitalei, dintre DN2-A2, ar fi trebuit să fie gata acum aproape cinci ani. Potrivit noului contract, două pasaje noi ar fi trebuit executate, reabilitate încă două și ar urma să fie realizată o intersecție denivelată cu DJ 301.
Pentru porţiunea care ar fi trebuit să completeze Centura de Nord şi care ar fi trebuit să faciliteze traficul rutier între autostrăzile Ploieşti-Bucureşti şi Bucureşti-Constanţa, lucrările au fost atribuite în august 2012 asocierii SC Tehnologica Radion SRL, Consitrans SRL şi Pro Cons XXI SRL.
În februarie 2015, contractul de peste 40 de milioane de euro (40,2 mil. euro) a fost reziliat.
Pentru cele şapte procente din lucrare, cât au reuşit constructorii să facă în patru ani, statul a plătit aproape cinci milioane de euro.
După mai bine de doi ani, în august 2017, Compania Națională de Drumuri a anunțat încheierea unei noi proceduri de achiziţie publică după ce 12 oferte au fost depuse pentru un contract anunțat de aproape 74 de milioane de euro, adică aproape dublu faţă de cel semnat în 2012.
Acum, contractul a fost semnat pe aproximativ 48 de milioane de euro iar lucrările ar trebui să fie gata în 15 luni.
„Contractul dintre CNAIR și compania italiană TIRRENA SCAVI SpA a fost semnat la data de 27 februarie 2020. Este vorba despre lucrările ce rămăseseră neexecutate, ca urmare a rezilierii contractului, cu 5 ani în urmă, dintre CNAIR și Asocierea Tehnologica Radion – Consitrans – Pro Cons XXI”, a anunțat într-o postare pe Facebook, secretarul de stat in Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu.
Potrivit datelor din 2017 ale Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, pe Centura Capitalei, între DN2 şi Autostrada Soarelui, circulă zilnic peste 17 mii de autovehicule. Cu 2.000 mai mult faţă de capacitatea minimă a unei autostrăzi.
Editor: Oana Despa
