Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Friday , 6 March 2026
BdB e un proiect marca Funky Citizens
ArticoleȘtiriTransport

Modernizarea căii ferate București-Craiova, avizată de Ministerul Dezvoltării

297
Modernizarea căii ferate București-Craiova
Modernizarea căii ferate București-Craiova. Foto Club feroviar

Modernizarea căii ferate București-Craiova a fost avizată de Consiliul Interministerial al Ministerului Dezvoltării. Linia are 204 km, iar repararea sa va costa 24,5 miliarde de lei.

Este vorba de obiectivele de investiții: ,,Modernizarea liniei de cale ferată București Nord – Craiova, Subsecțiunea 1: București Nord – Roșiori Nord” și ,,Modernizarea liniei de cale ferată București Nord – Craiova, Subsecțiunea 2: Roșiori Nord – Craiova”, etapă premergătoare emiterii Hotărârii de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici, scrie Clubferoviar.ro.

CITEȘTE ȘI: Licitație încheiată pentru benzinării și spații de servicii pe A3 București-Ploiești, după 13 ani de așteptare

Modernizarea căii ferate București-Craiova

Linia de cale ferată București Nord – Craiova este amplasată pe Magistrala 100 a rețelei feroviare naționale, având o lungime de 204 km, iar pentru realizarea obiectivului de investiții a fost împărțită în două subsecțiuni: Subsecțiunea 1, București Nord – Roșiori Nord și Subsecțiunea 2, Roșiori Nord – Craiova, potivit unui comunicat al CFR SA.

Subsecțiunea 1 București Nord – Roșiori Nord (95,5 km)

Viteză maximă de circulație: 160 km/h, cu posibilitatea de creștere la 200 km/h (elementele geometrice ale traseului în plan pot permite creșterea vitezei de la 160 km/h la 200 km/h);
Stații și halte de mișcare: 9;
Puncte de oprire: 8;
Poduri și podețe: 63;
Treceri la nivel: 14;
Declivitate maximă: 6‰;
Sistem de Centralizare Electronică și Bloc de Linie Automat Integrat;
Sistem de semnalizare ERTMS II;
Durata de realizare a obiectivului de investiții: 36 luni;
Valoarea totală a investiției: 11.067.592.742,80 lei, cu TVA.

Subsecțiunea 2 Roșiori Nord – Craiova (108,53 km)

Viteză maximă de circulație: 160 km/h, cu posibilitatea de creștere la 200 km/h (elementele geometrice ale traseului în plan pot permite creșterea vitezei de la 160 km/h la 200 km/h);
Stații și halte de mișcare: 12;
Puncte de oprire: 7;
Poduri și podețe: 57;
Treceri la nivel: 18;
Declivitate maximă: 8,3‰;
Sistem de Centralizare Electronică și Bloc de Linie Automat Integrat;
Sistem de semnalizare ERTMS II;
Durata de realizare a obiectivului de investiții: 60 luni;
Valoarea totală a investiției: 13.459.166.469 lei, cu TVA.

CITEȘTE ȘI: Cum donezi 3.5% din impozit pentru Buletin de București și ce obții la schimb


Autor

scris de

Redacția Buletin de București

Buletin de București există din vara anului 2019.

pe același subiect

București Verde, platforma prin care poți raporta tăieri ilegale de arbori. Cum funcționează. Foto: Captură de ecran
ArticoleMediuȘtiri

București Verde, platforma prin care poți raporta tăieri ilegale de arbori. Cum funcționează

Grupul civic „Parcul IOR dispare” a lansat platforma București Verde, prin care...

Autobuzele care circulau pe calea de rulare a tramvaielor, revin pe traseele inițiale, de sâmbătă. FOTO: TPBI
ArticoleȘtiriTransport

Autobuzele circulă din nou pe calea de rulare a tramvaielor, de sâmbătă

STB anunță că, începând cu data de 7 martie 2026, liniile de...

ArticoleMainTransport

Restricții nocturne pe DN1, în zona podului Băneasa. Drumul va fi redus la două benzi

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere anunță că restricționează din nou...