Ministerul Trasporturilor a anunțat că pune presiune pe contructorul chinez să termine lotul 3 din A0 Nord, care este deja în întârziere. „Tunurile pe chinezi”, a scris secretarul de stat Ionel Scrioșteanu.
Pe de altă parte, Asociația Pro Infrastructură, care monitorizează independent lucrările la autostrada de centură a Bucureștiului, afirmă că este imposibil ca lotul de doar 8,6 kilometri să fie gata în 2025.
„Tunurile pe chinezi”, să termine lotul 3 din A0 Nord
Secretarul de stat a menționat că China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) are o evoluție modestă pe șantierul lotului 3 din secțiunea de nord a autostrăzii Bucureștiului, A0.
„Antreprenorul execută lucrări atât la structuri, cât și la drum, dar cu o evoluție modestă de la ultima vizită pe care am făcut-o pe acest șantier”, a transmis Ionel Scioșteanu.
Stadiul pe cei 8,6 km rămași de executat este următorul:
- sunt în curs de finalizare lucrările de decapare și stabilizare a terenului de fundare;
- este în curs de finalizare execuția celor 26 podețe;
- se execută lucrări de umpluturi cu pământ stabilizat, fiind realizați 560.000,00 mc (75%);
- se lucrează la stratul de forma din balast, realizat pe aproximativ 45% din volumul total;
- se lucrează la 6 din cele 7 structuri proiectate pe acest lot;
- Pasajul pe autostradă peste DN2 -> se lucrează la armarea plăcii de suprabetonare, umpluturile rampelor de acces pe ambele capete și la montarea predalelor;
- Pasajele de la nodul rutier DN2 -> se lucrează la realizarea plăcii de suprabetonare și la umpluturile rampelor de acces;
- Pasajul pe autostradă peste DC27 -> se lucrează la elevațiile infrastructurilor;
- Pasajul pe DJ300 peste autostradă -> au fost finalizate radierele si elevațiile, urmând a începe montarea grinzilor prefabricate;
- Pasajul pe autostradă peste CF800 București – Constanța-> se lucrează la elevații, la îmbinarea grinzilor tablierului metalic și pregătirea pentru montaj și la umpluturile rampelor de acces;
- Pasajul pe DN3 peste autostradă -> după finalizarea relocării rețelelor de utilități publice, se vor demara forajele piloților.
Traseul Lotului 3 Nord al A0 are o lungime de 8,6 km, cuprins pe teritoriul județului Ilfov între DN2 (Afumați) și DN3 (Cernica).
„Reamintesc faptul că la finalul anului trecut, am dat în trafic un tronson de autostradă aferent acestui lot, cuprins între A3 și DN2, cu descărcare provizorie în DN2, care permite circulația la nivel de autostradă în partea de nord a Capitalei și județul Ilfov între 𝗗𝗡𝟭 – 𝗔𝟯 – 𝗗𝗡𝟮, fără să mai tranzităm actuala Centură a Capitalei, ocolind astfel U.A.T.-urile Afumați, Ștefăneștii de Jos, Tunari, Otopeni”, a explicat Ionel Scrioșteanu.
Pe de altă parte, secretarul de stat a menționat că încă de la vizitele trecute, a solicitat constructorului creșterea mobilizării în șantier pe toate zonele de activitate, cu atenție deosebită pentru realizarea structurilor, în așa fel încât la sfârșitul acestui an să fie deschis circulației acest lot împreună cu Lotul 4 Nord, chiar și cu soluție de trafic provizorie la DN3.
„Dar până acum fără rezultate semnificative în teren, mai ales în ceea ce privește pasajul de la DN3 care devine punctul critic în finalizarea lucrărilor”, s-a plâns Ionel Scrioșteanu
CITEȘTE ȘI: Autostrada București | Se lucrează la șase pasaje din lotul 3 al A0 Nord. Care este stadiul construcției
Pro Infrastructură: Poate în primăvara lui 2026
Ritmul lent al lucrărilor este confirmat și de către observatorii independenți de la Asociația Pro Infrastructură, care consideră că este imposibil ca chinezii să termine lotul 3 din A0 Nord anul acesta.
„Strict din punct de vedere tehnic, un antreprenor serios mobilizat corespunzător ar putea deschide în acest an lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord, un ciot de 8,6 kilometri în câmpie cu un singur nod rutier și doar două structuri mai măricele.
Însă cei de la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) demonstrează un ritm de execuție estival, nici pe departe suficient ca să fie gata în 2025. Primăvara lui 2026 ar fi un termen optimist de inaugurare a Autostrăzii A0 între DN3 (Pantelimon) și DN2 (Afumați).
Greu de crezut că se va întâmpla vreo minune în 2025 fără presiunea contractuală, fără putința administrativă a CNAIR și Ministerul Transporturilor și fără nicio perspectivă pentru companiile chinezești care nu mai pot participa la licitațiile din România”, arată organizația.
Contractul cu CCECC a fost semnat în 16 martie 2023, are ordin de începere emis în 22 mai 2023 și prevede 12 luni de proiectare și 18 de execuție.
Totuși, abia în 6 august 2024 s-a emis și a doua autorizație de construire aferentă restului lotului, mai bine de 6 kilometri. Termenul de finalizare actualizat este începutul lunii februarie 2026.
