Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Cătălin Drulă, a vorbit, miercuri, în timpul unei vizite pe şantierul Autostrăzii de Centură București Sud, A0 Sud, despre proiectul de extindere a liniei de metrou până la Aeroportul Otopeni. În opinia sa, sunt semne de întrebare legate de utilitatea extinderii metroului în această direcție.
Cătălin Drulă a explicat că, în eventualitatea dezvoltării proiectului, călătorii vor fi nevoiți, totuși, să parcurgă 3 kilometri cu autobuzul. Mai mult, zona respectivă este una cu o densitate foarte mică a populației ce ar putea călători cu metroul, fiind, în principal, vorba de o zonă de pădure.
Bucureștiul are mare nevoie de alte linii de metrou așa cum mi-au spus și primarii de sector și primarul general. E vorba de linia M5, care traversează de la est la vest Bucurestiul, e vorba de continuarea de la Gara de Nord spre sud a liniei M4. Chiar și de linia M7, acea diagonală din Colentina până în Rahova. Toate acestea sunt linii necesare care unesc cartiere cu densitate mare de oameni. Densitatea zonei de la stația Tokyo la Aeroportul Otopeni este cea mai mică din București. Sunt păduri acolo. Toate aceste lucruri indică semne de întrebare asupra fezabilității. O linie de metrou nu costă doar construcția ei, ci costă operarea foarte mult. Linia, cea deschisa în Drumul Taberei, ne costă 175 de milioane (n.r. de lei) pe an, recuperăm 25 de milioane din bilete. Deci 150 de milioane sunt subvenționate.
Trebuie să investim cu cap. Experții Băncii Europene de Investiții ne ajută să investim cu cap.
Cătălin Drulă, ministrul Transporturilor și Infrastructurii
„Trebuie să investim cu cap. Experții Băncii Europene de Investiții ne ajută să investim cu cap”,
În cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), sumele prevăzute pentru investițiile în extinderea metroului sunt de 300 de milioane de euro pentru București și alți 300 de milioane de euro pentru Cluj.
Lucrările la Autostrada de Centură București A0, îngreunate de birocrație
La vizita pe șantier a participat și vicepremierul Dan Barna, care a precizat că pentru Autostrada de Centură București s-a făcut “cea mai mare alocare bugetară care a existat în bugetele României”.
“Anul acesta, la final de lună aprilie, avem aproape 1,4 miliarde de lei cheltuiți pe ceea ce înseamnă infrastructură în România, o sumă fără precedent, mai mare cu 14% față de anul trecut, mai mare cu 135% față de acum doi ani. Lucrurile se mișcă în infrastructură”, a mai spus Dan Barna.
Vicepremierul a transmis că solicită autorităților de mediu și resurse minerale să respecte termenele și să dea avizele necesare pentru lucrările din infrastructură, acuzând procedurile birocratice din ultimele decenii.
Sursă foto: captură Facebook Cătălin Drulă
