Lărgirea la patru benzi a DN1A, între Centura Bucureștiului și Șoșeaua Chitila, ar putea fi gata în decembrie, dacă firma care se ocupă de lucrări mărește mobilizarea în șantier și finalizează până in luna august relocarea tuturor utilităților, arată Ministerul Transporturilor.
Chiar mai repede, speră demnitarul, ar putea fi deschisă circulația pe patru benzi între Centura Capitale și giratoriul de la benzinărie.
Lărgirea la patru benzi a DN1A. Stadiul lucrărilor
Ionel Scrioșteanu a menționat că, până acum, au fost forați, armați și turnați 250 din 337 de piloți necesari consolidării și realizării zidurilor de sprijin a rampelor de urcare/coborâre dinspre Buftea și București aferente pasajului pe sub calea ferată
„Pe ambele lături ale rampei dinspre București au fost finalizați și a fost realizată grinda de coronament, se forează ultimii 2 piloți pe partea stângă la rampă, dinspre Buftea și a început realizarea platformei in vederea începerii lucrărilor de foraj pe partea dreapta a rampei spre Buftea”, a declarat secretarul de stat din Ministerul Transporturilor.
Lucrările de relocare a rețelelor de gaz, rețelelor electrice de medie, joasă și înaltă tensiune și rețelelor de telecomunicații au depășit procentul de 75%. Densitatea rețelelor de utilități este una foarte mare, aproape 19 kilometri în total.
„Continuă lucrările pentru realizarea iluminatului stradal, concomitent cu instalarea rețelei de canalizare proiectată. Se realizează și lucrările de scurgere a apelor pluviale, bazin de retenție și separator hidrocarburi.
La baza pasajului pe sub calea ferată am prevăzut un sistem care să rezolve problema inundării pasajului la fiecare ploaie.
Acesta prevede un ansamblu de 7 bazine de retenție cu un volum total de 230 metri cubi. Separator de grăsimi cu un debit de 125 l/sec.
Față de lucrările prezentate în Studiul de Fezabilitate, soluția din Proiectul Tehnic a presupus, suplimentar, construcția unor canivouri de beton care să înglobeze bazinele de retenție: progres 98%”, a menționat Ionel Scrioșteanu.
Relocarea tuturor utilităților, până în luna august
Lucrările de lărgire au ajuns la aproximativ 20%, între km 12+340 – 12+900 dreapta (săpătură, strat de formă din balast 20 cm, strat de fundație din balast 30 cm, strat de balast stabilizat 22 cm.
La pasajul pietonal subteran din zona parcului s-au realizat 60 de piloți forați cu diametrul 660 mm din totalul de 126.
La pasajul pietonal suprateran, în zona căii ferate, s-au realizat radierele în proportie de 95%.
„În noaptea dintre 19 iunie si 20 iunie, se va livra în șantier structura de rezistență și vortexul. Am avut o discuție aplicată cu reprezentanții antreprenorului, în care le-am solicitat să crească mobilizarea în șantier și să finalizeze până în luna august relocarea tuturor utilităților, în așa fel încât, cel târziu la sfârșitul lunii septembrie să se poată circula între DNCB și giratoriul de la benzinărie pe patru benzi, iar maximum în luna decembrie să finalizeze toate lucrările, inclusiv cele două pasaje, subteran și suprateran.
De asemenea, să ia măsuri de organizare mai optimă în șantier, mai ales în orele dimineții și ale serii, pentru a se limita la maximum restricțiile de circulație.
În zona benzinăriei, în fiecare după-amiază, începând cu ora 16.00, să se circule pe două benzi spre Buftea.
Urgentarea demolărilor din zona străzii Fortului, pentru a se permite reorganizarea mai optima a fluxului de trafic în orele de seară, la intrarea dinspre București”, a menționat Ionel Scrioșteanu.
CITEȘTE ȘI: EDITORIAL | După patronul de la Expirat, DIICOT va descinde la covrigăriile din București
