Construirea drumul Radial 1 este cu un pas timid mai aproape. Consiliul Local Sector 6 va fi împuternicit de Consiliul General al Municipiului București să facă un parteneriat cu Asociaţia de Dezvoltare Intracomunitară Zona Metropolitană Bucureşti (ADIZMB), pentru elaborarea unui Plan Urbanistic Zonal pentru construirea Drumului Radial 1 Vest. Ca acest parteneriat să devină realitate, o hotărâre de Consiliu General va trebui votată în şedinţa de pe data de 30 iulie.
Drumul Radial Expres 1 Vest va face legătura între A0 (va traversa Grădinari, Giurgiu şi Domneşti, Ilfov) şi bulevardul Timişoara.
În documentaţia proiectului se arată că pentru integrarea coerentă a acestui obiectiv de infrastructură majoră în reţeaua rutieră a Sectorului 6 şi, implicit, a municipiului Bucureşti, este necesară elaborarea unui Plan Urbanistic Zonal care va reglementa dezvoltarea infrastructurii pe tronsonul cuprins între DNCB şi strada Valea Oltului.
Construirea Drumului Radial 1 ar putea să mai ia din povara de pe Iuliu Maniu
Drumul Radial 1 – Vest Expres ar trebui să aibă caracteristicile unei autostrăzi sau unui drum expres, cu patru benzi de circulație, câte două pe fiecare sens, piste pentru biciclete și trotuare.
Acesta pornește din satul Dârvari, comuna Ciorogârla, din zona străzii 1 Mai și traversează DJ 401A. Traseul continuă la Nord de comuna Domnești prin proximitatea graniței cu comuna Chiajna, peste Magistrala 100 de cale ferată. Joncțiunea cu Bucureștiul ar trebui să se facă prin zona Fortului 17 Domnești, peste Șoseaua de Centură, cu prelungire către CET Vest și conectare la Bulevardul Timișoara.
Conform studiului de fezabilitate, a fost propusă realizarea unei perdele forestiere și montarea de panouri fonoabsorbante pe traseul drumului radial în zona localităților Domnești și Dârvari.
De asemenea, s-a stabilit “traseul aliniamentului, nodurilor și descărcărilor astfel încât fiecare UAT să includă și să rezerve coridorul de expropriere în planurile urbanistice”.
În plus, analiza mai subliniază posibilitatea realizării unui terminal multimodal de pasageri și un Park&Ride „care să aibă acces atât către stația terminus de autobuz și tramvai, cât și către stația trenului metropolitan de pe aripa de vest (București Nord – Chiajna – Vârteju – București – Progresu – Jilava), dar și către stația pentru trenurile de lung parcurs de pe relația București – Giurgiu“.
La începutul lui 2023, ADIZMB a desemnat câștigătorul licitației pentru realizarea studiului de fezabilitate al DR1. Contractul a fost semnat trei luni mai târziu, în data de 19 aprilie 2023, cu Asocierea Explan SRL (Leader) –Geologic Site SRL –DP Consult SA.
De-a lungul timpului, BdB a scris în detaliu despre acest subiect. În martie 2023, a prezentat, pe baza analizei de favorabilitate întocmită de Ministerul Transporturilor, traseul probabil al DR1.
Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană Bucureşti implementează proiectul de infrastructură „Orbital Bucureşti – Drumuri Radiale”, care prevede realizarea a 10 drumuri radiale ce vor asigura conexiunea între reţeaua stradală a Municipiului Bucureşti şi Autostrada de Centură A0.
Mai multe articole despre proiectul „Drumuri Radiale – Orbital București”.
