Gerul a scos la iveală „scheletele” din garajele STB. Zeci de mii de euro „arși” pe timp de noapte și răspunsuri incomplete la întrebările BdB

Valul de frig de la finalul lunii februarie nu a scos la iveală doar fragilitatea sistemului de termoficare din București, ci și „scheletele” din garajele STB. Deși susține că s-a bazat pe autobuzele moderne, Euro 6 și hibrid, compania a ales să mențină în funcțiune cele aproape 1.000 de autobuze Euro 3 și Euro 4, poluante și cu un consum de combustibil semnificativ mai mare.  

Potrivit informațiilor obținute de Buletin de București, autobuzele Euro 3 și Euro 4 au rămas cu motoarele pornite pe timpul nopții, în perioada 19-24 februarie.  Măsura a generat un consum suplimentar de combustibil și costuri considerabile pentru companie.

Redacția s-a adresat în scris reprezentaților STB cu privire la numărul exact de autobuze vizat de măsura dispusă de conducere, numărul total de ore de funcționare și care au fost costurile totale cu motorină, printre altele.

Asta în contextul în care, în documentul obținut se preciza că:  

„Se vor asigura evidențele necesare justificării consumului de carburant aferent acestor măsuri”.

Cât ne-a costat „tratamentul” anti-ger din garajele STB

STB recunoaște că a menținut motoarele pornite „aproximativ două ore” pe noapte, cu un consum estimat de „circa patru litri de motorină” per autobuz fără să menționeze alte detalii.  

Redăm răspunsul integral, mai jos:

Prin prisma răspunsului oferit, dacă facem un calcul sumar, pentru o flotă în scripte de aproximativ 1.000 de autobuze Euro 3 și Euro 4, vorbim de 4.000 de litri de motorină arși în fiecare noapte, doar pentru a menține motoarele calde.

La un preț mediu de 8 lei/litru, ajungem la o cheltuială de peste 30.000 de lei pe noapte. Și asta fără a lua în calcul costurile cu uzura motoarelor, manopera și eventualele defecțiuni apărute pe parcurs.

Pentru aproximativ cinci nopți, în care presupunem că autobuzele au stat pornite în medie aproximativ două ore, calculul jurnalistic arată că STB a ars motorină de cel puțin 150.000 de lei, adică 30.000 de euro.  

„Găuri” în rezervor și în transparență

Acest episod readuce în discuție și vechile probleme ale STB cu gestionarea combustibilului. În 2022, Buletin de București a scos la iveală un caz de consum nejustificat de motorină la autobaza Titan, unde „dispăreau” 17 tone de combustibil. În urma investigației, au fost mai fost descoperiți și 2.700 de kilometri declarați ca „deviere traseu” dar care nu au putut fi justificați.

CITEȘTE ȘI EXCLUSIV | Culisele grevei de la STB: supraconsumuri record de motorină în autobaze, furnizori „suspecți”, achiziții inutile de piese și facturi „umflate”