Gara Predeal, una dintre cele mai emblematice stații din rețeaua CFR Infrastructură, este tranzitată zilnic de zeci de trenuri către și dinspre București. Cei care aleg “drumul de fier” reduc astfel timpul de ajungere în inima Carpaților la aproape jumătate față de cel care se poate parcurge pe DN1 la orele de vârf.
Zeci de trenuri traversează zilnic Gara Predeal, o emblemă a căilor ferate românești, datorită acoperișului său, în formă de paraboloid hyperbolic. Inaugurată în 1968, Gara Predeal a înlocuit o construcție anterioară din lemn, ridicată în 1939. Clădirea, construită după planurile arhitecților Ilie Dumitrescu și Irina Rosetti, a devenit un simbol al modernismului românesc, ca parte din peisajul montan. Gara leagă Capitala de inima munților, iar călătoria începe în forfota Gării de Nord, unde trenurile spre Predeal, în anumite intervale ale zilei, pleacă chiar și la 16 de minute unul dupa altul.
CITEȘTE ȘI Noi fraude în numele aeroportului Otopeni. Anunţuri false cu „bagaje vândute” pe internet
Avatanjul alegerii drumului de fier ține în principal de timpul de ajungere. Potrivit aplicațiilor de trafic, timpul mediu de parcurs pe DN1 între București și Predeal este de aproximativ 3 ore, putând ajunge chiar și la 4-5 ore în zilele aglomerate. În schimb, trenul oferă o călătorie predictibilă, cu o durată fixă de până o oră și 50 de minute, indiferent de condițiile de trafic.
În paralel, viitorul gării este incert. Potrivit ClubFeroviar.ro, care citează presa locală din Brașov, modernizarea liniei de cale ferată dintre Predeal și Brașov va ocoli actuala gară. “Pe sectorul de cale ferată cu ce urmează a fi modernizat, cu o lungime de 25,67 km, se va circula cu viteze cuprinse între 80 km/oră şi 200 km/oră. De asemenea, gara Predeal nu se va afla pe traseul noii căi ferate”, notează jurnaliștii.
Buletin de București a surprins câteva imagini cu „gara simbol” într-o zi de vineri, în pragul sezonului de iarnă.
