Locomotiva „Iorga” modernizată, prima din programul de modernizare prin PNRR a CFR Călători, a fost surprinsă de pasionați în timpul unor manevre în halta Chitila Triaj, din Nord-Vestul Capitalei.
Locomotiva, colantată cu portretul lui Nicolae Iorga, s-ar afla în probe pentru testarea compatibilităților cu sistemul european de control al trenurilor.
Imaginile cu prima locomotivă modernizată prin PNRR a CFR Călători au fost surprinse pe 28 august în halta Chitila Triaj si au fost postate de pasionați pe mai multe grupuri de profil. Aceasta a ajuns în Capitală de la Craiova, acolo unde a fost supusă unui proces de modernizare la Softronic Craiova.
Locomotiva este colantată cu portretul savantului Nicolae Iorga și se află în prezent în teste pentru a fi autorizată și pusă în circulație.
Verificările vizează echipamentele care țin de ETCS (Sistemul european de control al trenurilor), un mecanism care permite transmiterea informaţiilor în timp real în vederea creșterii siguranței feroviare și optimizării costurilor de operare.
Locomotiva „Iorga” modernizată, la Chitila Triaj
Modernizare cu bani europeni
Recent, reprezentanții Ministerului Transporturilor au anunțat finalizarea lucrărilor de modernizare a primei locomotive electrice dintr-un pachet de 55 de locomotive care beneficiază de finanțare asigurată din fonduri europene.
19 dintre acestea vor fi colantate cu mari personalități istorice ale României și vor avea o schemă unitară de vopsire cu tot pachetul de 55 de locomotive, dar și cu cele 139 de vagoane modernizate din PNRR.
Potrivit Club Feroviar, locomotivele vor fi dotate cu sistemul ETCS, cu sisteme de închidere de la mecanic a ușilor vagoanelor și vor fi apte pentru viteze de 160 km/oră și tracțiunea a 16 vagoane.
Modernizarea celor 55 de locomotive electrice costă de 66 de milioane de euro din fonduri europene nerambursabile, iar pentru modernizarea a 139 de vagoane de dormit, cușetă, restaurant, bistro și clasă este alocată suma de 100 de milioane de euro, bani tot de la Comisia Europeană.
