Când se va putea circula pe linia de metrou spre Drumul Taberei? Iată o întrebare la care nu vrea să răspundă nici premierul, nici ministrul Lucian Bode, nici șefii din Metrorex și nici constructorul magistralei de metrou. Premierul Ludovic Orban s-a mulțumit să spună că ”nu există risc ca M5 să nu fie gata până la finalul anului” și că după părerea lui probleme de la centrala de ventilație din zona Pieței Moghioroș ar putea fi rezolvate „într-o lună jumătate, două”. În schimb, ministrul Transporturilor, Lucian Bode, conștient că acest proiect a întârziat nepermis de mult și că ultimul termen pentru punerea în funcțiune nu va fi respectat, respectiv 30 iunie, și-a cerut scuze public locuitorilor din Drumul Taberei „în numele celor 17 miniștri și 8 directori care au condus ministerul și Metrorex din 2011 încoace”.
În lipsa unei inaugurări a magistralei de metrou spre Drumul Taberei, premierul Ludovic Orban și ministrul Transporturilor, Lucian Bode, au fost nevoiți să se mulțumească cu „marcarea începerii probelor dinamice (cu trenuri, n.red)”, după cum a declarat chiar șefa Metrorex, Mariana Miclăuș. Cei doi oficial au fost, luni, în inspecție pe șantierul liniei de metrou la doar o zi după ce pe noua linie a circulat primul tren.
„Am asistat la un moment istoric: primul tronson de metrou construit de la început în România după 1989 pe care a circulat o garnitură de tren. Lucrările la Magistrala M5 sunt de-a dreptul spectaculoase, atât prin arhitectura deosebită, cât și prin tehnologia de ultimă generație folosită. Sistemele de automatizare și siguranță sunt de ultimă generație”, a declarat ministrul Transporturilor, Lucian Bode.
Teste au început, de fapt, duminică, așa cum au scris cei de la Clubferoviar.ro, și au continuat luni în prezența celor doi oficiali. Începerea testelor dinamice marchează apropierea dării în folosință a liniei de metrou.
Șeful de la Transporturi a recunoscut că din cauza unor probleme apărute la o central de ventilație din zona Pieței Moghioroș lucrările nu vor fi gata pe 30 iunie, așa cum anunțase chiar el în timpul precentei vizite pe șantier, în aprilie.
Lucian Bode, supărat pe „promitacii” din minister și Metrorex
„Iată că suntem în iunie 2020 și constatăm că structurile și finisajele pentru M5 sunt finalizate. Din păcate termenul asumat neforțat de către antreprenor, consultant și beneficiar – darea în folosință pentru călători pe 30 iunie 2020 – nu poate fi respectat. Din acest motiv vreau să-mi cer scuze public în numele celor 17 miniștri și opt directori generali care au condus ministerul și Metrorex din 2011 și până în prezent”, a mai spus Bode.
„La începutul mandatului meu am cunoscut o categorie de angajați ai Ministerului Transporturilor, inclusiv din Metrorex, pe care am denumit-o generic „promitaci”. Promit orice, rezolvă orice, își asumă orice. Când văd că se apropie termenele și văd că ce au promis nu se concretizează aceștia se transformă în „explitaci”. Explică de ce nu s-a putut face, cum ei au făcut tot ce a depins de ei etc. Cred că este momentul ca aceste categorii să nu mai ocupe funcții de decizie în Ministerul Transporturilor”, a adăugat ministrul.
Când se vor rezolva probleme de infiltrație a apei care au apărut în timpul lucrărilor la centrala de ventilație de la stația Drumul Taberei 34, nici măcar șeful firmei care lucrează în zonă nu știe să spună clar. „Trebuie să lăsăm apa să se depresioneze ușor-ușor, să curgă de pe lentila de argilă ca noi în momentul în care vom avansa pe sub tunel să nu tragem nisipul și să pățim cumva un accident ca cel din zona Spitalului Municipal (din 2015, n.red). Ceea ce facem este pentru siguranța construcției. Termene nu pot să vă dau”, a declarat Mircea Șofian, directorul general al Sopmet, firma care face lucrările în zonă.
Între timp, Metrorex merge înainte cu probele tehnologice pentru punerea în funcțiune a magistralei de metrou. Toate instalațiile și sistemele rețelei de metrou sunt testate. „Cea mai important probă este cea care se realizează cu trenul și împreună cu sistemul de automatizare și siguranță a traficului. Este cea care ne va spune că vom circula în siguranță pe M5”, a precizat și directorul de investiții al Metrorex, Constantin Mustățea.
Ludovic Orban: „Nu există risc ca M5 să nu fie gata până la finalul anului”
Nici constructorul, nici șefii din Metrorex și nici ministrul Transporturilor nu au avansat o nouă dată pentru punerea în funcțiune a Magistralei 5 de metrou. Premierul Ludovic Orba a fost singurul care s-a încumetat să spună că după părerea sa ce a mai rămas de făcut la M5 se poate termina „într-o lună jumătate, două”.
”Nu se poate aplica o tehnologie tehnică de săpare pentru gura de ventilare, ci este vorba despre o săpare manuală care se datorează unei specificacități a terenului și unor sisteme care trebuie puse la punct. După părerea mea, tehnic se poate realiza în decurs de o lună jumătate, maxim două. (…) Această magistrală de metrou va fi la dispoziția cetățenilor în cel mai scurt timp posibil atunci când din punct de vedere tehnic nu va exista niciun fel de risc”. a declarat premierul Ludovic Orban. Întrebat în mod repetat de ziariștii prezenți pe șantier, premierul Orban a spus că ”nu există risc ca M5 să nu fie gata până la finalul anului”.
Angajații firmelor care realizează proiectul sunt optimiști că nu mai durează mult până la inaugurarea noii linii de metrou și recunosc că s-au simțit „jenați” că acest proiect a durat atât de mult. Potrivit acestora s-a pierdut foarte mult timp mai ales în timpul guvernării Ponta, în 2013, când nu a existat finanțare suficientă pentru acest proiect.
„Și mie îmi era rușine. Aveam prieteni care mă întrebau când se termină și fiind din interior nu puteam să furnizez un termen. A fost jenant pentru toată lumea și a fost și foarte greu. Speram să se termine mai devreme”, a declarat Loredana Vela.
Pe M5 vor circula pentru început trenuri Bombardier, din actuala flotă a Metrorex. Testele dinamice se fac, însă, atât cu trenuri Bombardier, cât și cu trenuri IVA. Metrorex intenționează, însă, să cumpere garnituri noi pentru această linie de metrou.
Magistrala de metrou Drumul Taberei Eroilor are aproape 7 kilometri, 10 stații, un depou. Lucrările au fost licitate în 2008. Contractele pentru construcția liniei de metrou au fost semnate în 2011, iar lucrările au început la scurt timp după și ar fi trebuit să fie gata patru ani mai târziu, incluzând aici și lucrările la sistemul de automatizare și siguranță. Valoarea proiectului este de circa 3,4 miliarde de lei.
Linia de metrou Drumul Taberei-Eroilor este, de fapt, o secțiune din magistrala M5. Celelalte secțiuni sunt Eroilor-Iancului și Iancului-Pantelimon.
