Otokar, firma ce a produs autobuzele turcești pe care locuitorii din Capitală le folosesc zilnic, urmează să se ocupe și de producerea de blindate pentru Armata Română. În acest context, compania a semnat un Memorandum de Înțelegere în ceea ce privește achiziția a 96,77% din acțiunile Automecanica S.A, scrie Adevărul.
Decizia a fost luată după ce Otokar a câștigat, în 2024, licitația pentru blindatele 4×4 destinate Ministerului Apărării Naționale. Compania a fost obligată de Ministerul Apărării să colaboreze cu firme înregistrate pe teritoriul României, subcontractorul ales fiind Automecanica SA din Mediaș.
Inițial, companiile au semnat un acord de joint venture. Conform acestuia ambele firme, Otokar și Automecanica S.A., ar fi deținut câte 50% din compania mixtă. S-a renunțat la planul inițial, urmând ca acțiunile producătorului român să fie preluate de către firma din Turcia.
Mai mult de o mie de astfel de vehicule tactice urmează să fie livrate. Pentru realizarea blindatelor COBRA II 4×4 ATBTU, Otokar ar urma să folosească atât infrastructura, fabricile, cât licențele companiei Automecanica S.A.
Conform informațiilor oferite de Adevărul.ro, Otokar va plăti 85 de milioane de euro pentru a prelua 96,77% din acțiunile Automecanica. Odată cu semnarea Memorandumului de Înțelegere a fost achitată suma de 5 milioane de euro. Restul sumei urmează să fie plătită la final.
Se estimează că tranzacția ar fi finalizată în luna aprilie a anului 2026, după încheierea verificărilor necesare și obținerea avizelor de la autoritățile române din domeniul concurenței și apărării.
De la acutobuzele Otokar care circulă prin București la blindate pentru Armata Română
De ani de zile bucureștenii se duc câte muncă, școală, sau alte locuri unde au treabă cu autobuzele albastre Otokar. 400 de astfel de vehicule destinate transportului public au fost cumpărate de către municipalitate începând cu anul 2018. PMB a plătit suma de 458 de milioane de lei.
Încă de anul trecut, o parte dintre aceste vehicule de transport public au ieșit din garanția de patru ani sau 240.000 de kilometri. Asta înseamnă că firma producătoare nu mai este responsabilă de mentenanța lor, obligație revenind Societății de Transport București.
Cu toate că STB ar trebui să se ocupe de reparațiile necesare pentru autobuzele cumpărate în mandatul Gabrielei Firea, compania se află într-o situație financiară precară. La început de 2026 operatorul de transport public nu are destui bani nici măcar pentru plata integrală a salariilor.
De asemenea, din cauza datoriilor acumulate livrarea de piese necesare pentru repararea vehiculelor a fost oprită de către furnizori. Mai precis, STB trebuie să plătească furnizorilor suma de 100.648.457 lei.
