Greva de la STB are loc în contextul în care un audit intern, avizat acum o săptămână, a scos la suprafață nereguli grave la autobazele și depourile societății de transport. Verificările urmează să ducă la schimbarea procedurilor de sistem pentru achizițiile publice din cadrul companiei. Pe lângă furnizori neagreați și plăți ilegale a unor facturi umflate pentru piese, la STB se înregistrează supraconsumuri de combustibili record. Doar în cazul unei singure autobaze, supraconsumul vehiculelor a crescut de peste trei ori în decembrie anul trecut, față de luna anterioară.
Auditorii interni de la STB au întocmit un raport public intern ad-hoc în urma unui control realizat între 27 septembrie și 10 decembrie 2021. Documentul, intrat în posesia Buletin de București, a fost avizat săptămâna trecută iar principala recomandare ține de schimbarea la nivelul STB a procedurilor de sistem pentru achizițiile publice.
Adică, urmărirea la sânge a plăților, a livrărilor și a modului în care se fac comenzile pentru piese. Asta după ce, în urma verificării prin sondaj a peste 30 de contracte de achiziții directe s-au descoperit nereguli grave.
Printre acestea se număra:
- achiziții de piese pentru care există stoc mai mare decât necesarul maxim.
- furnizori care facturează în plus fata de cele livrate.
- contracte de furnizare piese valabile o zi în afara contractelor-cadru.
- firme neagreate de Direcția de Achiziții care furnizează piese.
În total, auditorii au descoperit la contractele verificate “achiziționarea de repere în plus față de necesarul real” în valoare totală de 5.413.246 lei, adică peste un milion de euro.
Mai mult, cât privește “Situație supraconsum autobaze – 2021”, datele arată consumuri uriașe, peste cele calculate ca fiind normale. Campioană la acest capitol este autobaza Ferentari, acolo unde supraconsumul de motorină a crescut de la 4.035 de liti în luna noiembrie, la 9.647 de litri în luna decembrie.
În total, pentru cele noua autobaze și depouri ale STB, supraconsumul a crescut între noiembrie și decembrie 2021 de la 18.699 litri, la 44.981 litri. Un calcul simplu arată ca la un preț mediu al motorinei de 6,5 lei, costurile pentru supraconsumul autobuzelor a însemnat doar luna trecută 292.376 de lei, adica aproape 60 de mii de euro.
Un audit cu “bătaie lungă”
Raportul de audit care a scos la iveală neregulile pentru achizițiile de piese a fost avizat pe 10 ianuarie.
Concluzia principala ține de schimbarea la nivelul STB a procedurilor de sistem pentru achizițiile publice.
În perioada aceasta ar trebui să fie întocmit un plan de acțiune însoțit de calendarul privind implementarea recomandărilor, atribuirea responsabilitătilor și a termenelor de realizare pentru schimbarea procedurilor actuale.
Contactat de Buletin de București, liderul de sindicat Vasile Petrariu, ales consilier general în 2019 pe listele PSD, a explicat că nu știe de existența acestui audit dar și că, de regulă, sindicaliștii nu sunt ținuți la curent cu astfel de demersuri.
“Nu am cunoștințe deocamdată pentru ca domnul director a dat dispoziție ca noi să nu avem acces la informații. E un lucru total ieșit din comun pentru ca noi reprezentăm forța de muncă și nu au ce sa ascundă față de noi. Mă voi interesa”, a explicat liderul de sindicat.
Cât privește supraconsumurile din autobaze, Vasile Petrariu a explicat că este o chestiune care ține de doar de administrație.
“Acest manager nemaipomenit ar fi trebuit să-și dea demisia din momentul în care a constatat aceste lucruri și nu a luat măsuri. Încă un motiv în plus să plece. Nu are treabă sindicatul cu absolut nimic din toate aceste lucruri. Cauzele pot fi mai multe. Fie o defecțiune tehnică, fie niște piese uzate și abia în ultimul rând suspiciuni. E o problema 99% artificială pentru ca ei nu dimensionează norma de consum. Ca să se întample treaba asta ei trebuie să doteze toate vehiculele cu litrometri, adică dispozitive de măsura a consumului, să faca media pe perioade de timp, inclusiv ore și zile, și să stabileasca o norma cât mai aproape de realitate. Oricum am da-o, problema este la ei”, a explicat liderul de sindicat.
Protestul, declarat de către sindicaliști a fi spontan, vine după ce o parte dintre cei 1.500 de membri ai Sindicatului Transportatorilor din București, organizație stabilită ca fiind reprezentativă la nivelul Societății de Transport București, a pichetat ieri sediul central al companiei.
“Am raportări oficiale ale șefilor de autobaze și depouri că domnul Petrariu s-a plimbat în această dimineață prin autobaze și depouri ca să convingă oamenii să nu iasă în traseu. Bucureștenii suferă pentru un moft al unui consilier general implicat de-a lungul timpului în tot ceea ce înseamnă achiziții, furturi și interese în cazul STB. Vom face și plângeri penale împotriva celor care se fac vinovați de întreruperea transportului public”, a declarat pentru Buletin de București, directorul general al STB Adrian Criț.
Liniile STB, preluate de autobuzele lui Pandele
Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov a transmis că în urma protestului din această dimineață anumite linii operate de STB vor fi preluate de ceilalți operatori de transport din zonă.
Cel mai mare, după STB, este Serviciul de Transport Voluntari, controlat de soțul fostului primar general Gabriela Firea.
“În urma acțiunii de protest și a suspendării circulației vehiculelor STB SA, conducerea TPBI a hotărât reatribuirea unor trasee către alți operatori pentru a asigura câteva linii esențiale. Menționăm că echipa de monitorizare TPBI este pe teren încă de la prima oră, pentru a observa situația direct și pentru a dispune de măsuri pentru sprijinirea călătorilor și remedierea problemelor în timp util”, se arată în comunicatul TPBI.
Potrivit raportărilor pe 2020 de la Ministerul de Finanțe, STB numără 11.025 de angajați, are o cifra de afaceri de peste 243 de milioane de euro și un profit de 5,3 milioane de euro. Datoriile operatorului de transport se ridică la 218 milioane de euro.
FOTO: Inquam Photos / Octav Ganea
Comments are closed.