Drumul controversat prin Pădurea Băneasa pentru locuitorii din cartierul Greenfield, ce urma să fie deschis luna aceasta, a costat 60.000 de euro, banii fiind furnizați inițial de o organizație privată. Aceasta ar urma să-și recupereze suma din taxele pentru trecere.
Ministrul Mediului, Mircea Fechet, a anunțat duminică, că se opune deschiderii acestui traseu. Joi, 30 de organizații și grupuri civice au lansat un apel public în care cer oprirea circulației pe noul drum forestier.
Drumul prin pădurea Băneasa pentru Greenfield, impact ridicat asupra faunei
Finanțarea inițială pentru drumul prin Pădurea Băneasa, pe care ar urma să fie folosit de locuitorii din cartierul Greenfiel, a fost oferită de Federația Avenor/Școala Avenor, care speră să-și recupereze banii din taxa de trecere de la rezidenți și alți membri ai federației, pentru a transfera plata către Direcția Silvică Ilfov, conform contractului citat în apelul lansat de cele 30 de organizații și grupuri civice care se opun proiectului.
Conform Direcției Silvice Ilfov, contractul dintre părți este secret și, până în acest moment, nu a fost pus la dispoziția celor interesați.
„Drumul forestier a fost reamenajat la finalul anului trecut, iar lucrările au costat peste 60.000 euro.
Impactul de mediu pe care fragmentarea pădurii îl va avea asupra structurii, utilizării de către oameni și asupra faunei locale este ridicat.
Poluarea aerului și poluarea fonică produse de potențiala circulație auto pe drumul forestier pentru accesul celor peste 6.000 de locuitori din Greenfield sunt incompatibile cu rolul de recreere și protecție pe care care Pădurea Băneasa îl are pentru București și zona periurbană”, se arată în documentul citat.
Organizațiile civice dedicate demersurilor de protejare a Pădurii Băneasa și a celorlalte păduri din București și Ilfov au propus mai multe soluții prin care locuitorii din cartier, care astăzi au la dispoziție doar o singură cale de ieșire, supraaglomerată la orele de vârf, să obțină o nouă ieșire care să nu afecteze pădurea:
1. Deschiderea accesului către șoseaua de centură pe sub podul de la Otopeni propus de constructor, sprijinit cu avize de primărie;
2. Deschiderea unui nou acces mult mai simplu și eficient, propus de Daniel Sărdan, cu conectare în rondul din Otopeni. „E ieftin, rapid și simplu. După ce se cumpără/expropriază spațiul de 80m care separă drumul de rond se poate face conexiunea și, în plus, există spațiu pentru o bandă de fugă care nu afectează circulația pe centură si nici rondul”, arată ONG-urile.
3. Crearea unui pasaj pietonal și de biciclete care să unească Otopeniul, Tunariul, Greenfield și Băneasa, conectat la o rețea de trasee de biciclete care să degreveze traficul într-un mod estetic, rapid și sănătos.
4. Îmbunătățirea transportului în comun. Autobuze frecvente și în toate direcțiile necesare. Stații confortabile și conexiuni intermodale, toate soluțiile de mai sus fiind susținute și de primărie.
„Din păcate, reprezentanții Federației Greenfield au declarat la discuțiile neoficiale de după întâlnirea oficială de la Primăria Sectorului 1, că, și în cazul în care se vor implementa rapid aceste soluții legale, Greenfield va continua să facă presiuni pentru deschiderea drumurilor prin Pădurea Băneasa, fără a se limita la acest drum nou pietruit, și că intenționează să deschidă și altul”, menționează activiștii civici care se opun deschiderii acestui traseu.
Ministrul Mediului a anunțat că se opune drumului prin pădure
Ministrul Mediului, Mircea Fechet, s-a declarat ferm împotriva deschiderii traficului auto pe un drum forestier prin Pădurea Băneasa, care face parte din Centura Verde București-lfov, dând de înțeles că înțelegerea făcută de Romsilva cu federația care reprezintă ansamblul imobiliar Greenfield a fost realizată fără consultarea sa.
Într-o intervenție live pe Facebook, Mircea Fechet a criticat proiectul, subliniind că nu este de acord cu transformarea unei zone verzi esențiale pentru bucureșteni într-un traseu auto intens circulat.
„Haideți să vă spun părerea mea despre acel drum forestier. Dacă m-ar fi consultat și dacă m-ar fi întrebat, le-aș fi spus ceea ce le-am spus acum și anume că nu sunt de acord să transformăm acel petic de pădure, mic raportat la suprafața Bucureștiului, într-o autostradă sau într-un drum expres.
Ar fi o palmă dată milioanelor de bucureșteni, care sunt convins că își doresc, ori de câte ori au timp, să se bucure de pădurea din Băneasa, de liniștea acelei păduri”, a declarat ministrul Mediului.
Fechet a subliniat că accesul în fondul forestier este permis conform Codului Silvic, dar acest lucru trebuie să se facă exclusiv pietonal sau cu bicicleta.
„Dacă vrem să tranzităm o pădure, bineînțeles că o putem face. Accesul este liber în fondul forestier, așa cum bine este scris în Codul Silvic, dar o putem face pe jos, cu bicicleta, în niciun caz nu sunt de acord să transformăm pădurea în autostradă”, a declarat Mircea Fechet.
