Linia de mare viteză București-Budapesta ar putea circula pe unul dintre cele două trasee luate în calcul de Ministerul Transporturilor și prezentate într-un răspuns trimis deputatului PNL Radu Moisin, scrie Hotnews.
Proiectul pentru linia de mare viteză București-Budapesta a fost inițiat de fostul ministru al Transporturilor Ludovic Orban, în 2007, apoi abandonat. A fost redus în actualitate la întâlnirile premierului maghiar Viktor Orban cu premierii Nicolae Ciucă (2023) și Marcel Ciolacu (2024).
„Pentru realizarea concretă a liniei de mare viteză Budapesta-Bucureşti, în Programul Investiţional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2021-2030 este propusă realizarea unui Studiu de fezabilitate pentru construcția unei căi ferate de mare viteză pe axa est-vest care să se suprapună cât mai puţin cu investițiile feroviare realizate sau în curs de realizare”, arată Ministerul Transporturilor, într-un răspuns la solicitarea deputatului, citat de HotNews.
CITEȘTE ȘI: O țeavă de gaze a explodat pe Șoseaua Viilor. Incidentul a fost filmat
Cele două trasee pentru linia de mare viteză București-Budapesta
Linia de mare viteză București-Budapesta ar putea urma două posibile trasee:
- Un aliniament sustenabil din punct de vedere economic și social pentru dezvoltarea unei căi ferate de mare viteză/viteza sporită poate fi: Bucureşti – Pitești – Curtea de Argeş – Sibiu – Mediaş – (Târgu Mures) – Cluj-Napoca – Zalău – Oradea – Episcopia Bihor.
Lungimea acestui traseu ar fi de aproximativ 590 km şi ar urma să aibă un cost estimat de 25-30 milioane euro/km (ceea ce ar conduce la un cost estimat al investiției de aproximativ 17 miliarde de euro);
- Un aliniament hibrid ce include secţiuni modernizate la nivelul 160 km/oră pentru o parte a traseului (traversări montane, culoare existente), respectiv aliniament nou cu viteză de peste 200 km/oră, în funcție de aspectele geografice şi cele de rentabilitate economică pe anumite porţiuni ale traseului.
O astfel de abordare presupune valorificarea unor investiții deja realizate, în curs de realizate sau în faza de proiect de modernizare. Astfel, traversarea montană s-ar putea realiza pe un traseu comun cale ferată de mare viteză/cale ferată convențională.
Continuarea în Hotnews.
Mai mult partea ungară insistă
Linia de mare viteză București-Budapesta a fost adusă în discuție public doar când în România a venit premierul maghiar Viktor Orban. La întâlnirea cu Marcel Ciolacu, din iulie, premierul român a promis că se va face.
„Am convenit să începem studiile de fezabilitate privind realizarea unui proiect fanion la nivel bilateral – legătura feroviară de mare viteză Budapesta–București, un proiect strategic, de interes regional, cu impact la nivelul rețelelor feroviare din regiunea Europei Centrale”, declara Marcel Ciolacu.
Comments are closed.