Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.

BdB e un proiect marca Funky Citizens
Susține Buletin de București Susține

Știri, Transport

Două oferte pentru reabilitatea Liniei 5 de tramvai

Două oferte pentru reabilitatea Liniei 5 de tramvai

Primarul general, Nicușor Dan, anunță că au fost depuse două oferte pentru reabilitarea liniei de tramvai 5 iar în perioada următoare va fi anunțat câștigătorul.

„Astăzi au fost deschise ofertele depuse pentru reabilitarea liniei 5 de tramvai și avem doi ofertanți: Asocierea Tancrad (Leader), Oldroad Construct, Constructii Erbasu și Asocierea Mari-Vila Com (Leader), Luxten Lighting Company, Electromontaj”, a anunțat primarul general Nicușor Dan.

După evaluare, urmează ca PMB să semneze contractul pentru executare a lucrărilor, cu Asocierea care va fi declarată câștigătoare.

Aceste lucrări de reabilitare fac parte din obiectivul de investiții „Reabilitarea sistemului rutier pe Str. Barbu Văcărescu și Str. Căpitan Av. Alexandru Șerbănescu de la Șos. Ștefan cel Mare la Pod Băneasa”.

Nicușor Dan a precizat ca vor fi facute:

. Lucrări la calea de rulare;

. Lucrări la peroane;

. Lucrări la rețeaua de contact;

. Lucrări la substația de tracțiune Nordului;

. Lucrări la sistemul de iluminat public.

La sfârşitul lunii februarie, consilierii generali ai Capitalei au votat indicatorii tehnico-economici pentru reabilitarea a peste 4 kilometri din linia 5 de tramvai. Valoarea totală a investiţiei se ridică la suma de 228.508.896,91 lei cu TVA, iar durata de execuţie este de 12 luni.

„Continuăm lucrările la bucla de întoarcere a liniei 5 de tramvai de la Aeroportul Băneasa, stadiul actual fiind de 65%. Lucrările se vor încheia la toamnă, când vor putea circula tramvaie normale pe linia 5, în prezent fiind utilizate tramvaie V3A bidirecționale, care pot întoarce fără utilizarea unui capăt tip buclă”, anunţa Primăria Capitalei.

Linia 5 de tramvai a fost suspendată mai bine de cinci ani din cauza unui litigiu cu privire la un teren, din vecinătatea restaurantului La Cocoșatu, unde tramvaiele trebuiau să întoarcă. Mai exact, pentru terenul respectiv a existat o cerere de retrocedare, iar în momentul când municipalitatea a scos linia în vederea modernizării, nicio investiție cu bani publici nu a mai putut fi realizată până la clarificarea situației în instanță. 

Autor

  • Diana Matei

    Redactor Buletin de București și prezentator de știri radio. A intrat în presa vorbită în anul 2000. A trecut pe la microfonul știrilor Antena Bucureștilor, Național FM, Smart FM și Realitatea FM. Tot la microfon a stat și în culisele montajului de la știrile Digi24. De nouă ani scrie și prezintă știri la București FM. Acum trei ani a venit în presa scrisă, în redacția BdB. Născută la Brăila, consideră că Bucureștiul este casa ei și o casă trebuie îngrijită și aparată.

Etichete

Susține Buletin de București

Susține Buletin de București pentru investigații, reportaje și știri locale.

Susține BdB

Newsletter BdB

Bucureștiul, explicat pe înțelesul tău.

Cele mai importante știri, investigații și povești din oraș, alese de redacție și trimise direct la tine în inbox.