Circulația auto de pe bretelele de sub podul de pe Șoseaua București-Ploiești/DNCB a fost reconfigurată în cursul nopții de 17 spre 18 iunie. Mai exact, conducătorii auto care ies din cartierul Greenfield pe Aleea Teișani, singura cale de acces, au acum posibilitatea de a face stânga pe sub Podul Otopeni pentru a intra direct pe DN1 pe sensul spre București.
Principalii beneficiari ai acestei modificări sunt locuitorii din cartierul Greenfield, transmite edilul Capitalei, Nicușor Dan. Cartierul a devenit notoriu pentru lipsa infrastructurii rutiere și implicit, pentru blocajele ce se creează în zonă. Situația s-a înrăutățit la începutul anului trecut, când Regia Naţională a Pădurilor Romsilva a decis oprirea accesului auto pe drumul forestier din Pădurea Băneasa spre București.
Înainte de reconfigurarea circulației, conducătorii auto erau obligați să facă dreaptă și să ocolească, explică Marian Bârgău, directorul general al Administrației Străzilor:
Înainte erau obligați să facă dreapta, se duceau, întorceau probabil după primul pod pe Centură. Veneau, urcau spre Otopeni și abia apoi spre București.
Resistematizarea circulației a fost realizată în comun de CNAIR și Administrația Străzilor București și cu implicarea Poliției Naționale și a Brigăzii Rutiere.
Scandalul accesului în Greenfield
Situația traficului rutier s-a înrăutățit la începutul anului trecut, când Regia Naţională a Pădurilor Romsilva a decis oprirea accesului auto pe drumul forestier din Pădurea Băneasa spre București. Împreună cu un echipaj al Poliţiei Române, pădurarii au pus barieră pe unul dintre cele două drumuri folosite de locuitorii cartierului rezidențial ca să ajungă în București.
Conform legii, circulația este interzisă pe drumurile forestiere. Cu toate acestea, rezidenții complexului au folosit o perioadă îndelungată drumul Vadul Moldovei din Pădurea Băneasa, fiind singurul de acces către București o bună perioadă de timp.
La construcția complexului Greenfield, dezvoltatorii au promis 3 căi de acces și au mizat, tot timpul, că una dintre acestea va fi drumul forestier.
Aceștia chiar au descris drumul, pe greenfieldresidence.ro, ca fiind unul public.
Pe lângă acesta, au promis și alte 3 căi de acces : „cele trei căi de acces suplimentare care, împreună cu Aleea Teișani și Vadul Moldovei, vor asigura un acces modern și facil tuturor rezidenților din Greenfield”. Însă acestea nu au fost realizate, iar dezvoltatorii aruncă vina pe Primăria Capitalei.
Nicușor Dan a precizat, de mai multe ori, că nu este de acord cu un drum permanent prin Pădurea Băneasa, dar este de acord cu soluţia provizorie de traversare a pădurii pe drumul forestier. Primarul general al Capitalei a explicat că situația actuală s-a creat din cauza modului în care a fost gestionat orașul, în ultimii ani: construcții care au răsărit, haotic, fără să se respecte legea.
„Vinovaţi nu sunt oamenii care au cumpărat. Vinovate sunt, în primul rând, autorităţile care au dat documentaţii şi autorizaţii pentru clădiri care nu erau bine racordate la oraş, iar în al doilea rând dezvoltatorii care au cerut asta, iar apoi au vândut şi au dispărut din peisaj”, a spus Dan.
La începutul lunii aprilie, consilierii generali au aprobat un proiect prin care solicită Romsilva trecerea a două tronsoane de drum forestier în administrarea locală, pentru a fi folosite temporar de locuitorii cartierului. Urmează decizia Romsilva.
O altă propunere pentru decongestionarea traficului a venit din partea viceprimarului Capitalei, Stelian Bujduveanu, în noiembrie 2023. Aceasta ar fi presupus înființarea de 2 sensuri giratorii la ieșirea de pe Strada Teișani pe Șoseaua de Centură, respectiv pe sensul opus, potrivit G4Media.
CITEȘTE ȘI:
