Primăria Sectorului 4 a atribuit contractele pentru proiectarea și execuția celor două secțiuni ale Magistralei de metrou de la Gara de Nord la Gara Progresul. Magistrala. M4 va include 14 stații, valoarea celor două contracte fiind de peste 2 miliarde de euro, potrivit Economedia.
Asocierea turco-bulgară Dogus Insaat Ve Ticaret A.S. – Trace Group Hold – GP Group JSC a fost desemnată câștigătoarea licitației, iar subcontractanții sunt Yuksel Proje A.S. – Tert, Sixense Solutions SRL, Geostud SRL, Total Business Land Proiect SRL și Muzeul National de Istorie a României.
Totodată, compania românească Erbașu în asociere cu turcii de la Gulermark au câștigat licitația pentru cea de-a doua secțiune, de la Eroii Revoluției la Gara Progresul.
Primăria Sectorului 4 nu a anunțat, oficial, atribuirea contractului și numele câștigătorului desemnat, potrivit Economedia.
Două companii bulgăreșți cercetate de procurori vor construi metroul de la Gara de Nord la Gara Progresul
Două companii bulgărești, cercetate de procurori europeni și români sunt parte a consorțiului desemnat câștigător de către Primăria Sectorului 4 la licitația de construire a primului lot din prelungirea metroului de la Gara de Nord la Gara Progresul, potrivit Club feroviar.
Firma bulgărească GP Group este cercetată de către Parchetul European (EPPO)m iar Trace Group, tot din Bulgaria, este anchetată de procurorii români.
GP Group a fost reprezentată la licitație de Ștefan Totev. Numele acestuia a apărut la finalul anului 2024 într-o anchetă a Parchetului European (EPPO), potrivit jurnaliștilor bulgari de la Bird.bg, care au explicat că este vorba de un dosar legat de corupție pe fonduri europene, cu un prejudiciu de 94,5 milioane de euro, informează Digi 24.
Concret, Parchetul European din Sofia a anunțat punerea oficială sub acuzația de fraudă a patru suspecți, în urma unei investigații referitoare la un proiect de proiectare și execuție a sistemelor de semnalizare și telecomunicații.
Cea de a doua firmă bulgărească este anchetată de către procurorii Secției de Urmărire Penală din cadrul Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție pentru t lucrări de construcție a autostrăzii Ploiești – Buzău, Lot 2, Mizil – Pietroasele, km 21+000 – km 49+350.
Cu ocazia acestor lucrări a fost necesară excavarea unor cantități importante de pământ din zonele adiacente autostrăzii, realizând așa-zisele „gropi de împrumut”. Activitatea de excavare a fost făcută fără a obține în prealabil licență de exploatare a solului de la Agenția Națională pentru Resurse Minerale și fără a achita redevența datorată statului român pentru cantitatea de pământ excavată.
Prejudiciul în cauză era estimat de procurori la aproximativ 750.000 de lei, reprezentând plata redevenței datorată statului român pentru cantitatea de pământ excavată. (Mai multe detalii în Club feroviar).
17 miliarde de lei pentru Magistrala 4
Magistrala M4 va costa 17 miliarde de lei, dintre care 8 miliarde vor fi folosite efectiv pentru construcţii-montaj, se arată într-un proiect al Ministerului Transporturilor, pus în transparenţă decizională.
Noua magistrală care ar urma să lege Gara de Nord de Gara Progresul va degreva „Magistrala Corporatiştilor” de traficul în plus.
Conform datelor de la Ministerul Transporturilor, magistrala M2 este folosită la capacitate de 120%. Magistrala M4 va coborî acest procent la 85%, spun oficialii.
Cele 13 stații ale noului traseu ar urma să fie:
- Știrbei Vodă;
- Bogdan Petriceicu Hașdeu;
- Uranus;
- George Rozorea;
- Chirigiu;
- Filaret;
- Eroii Revoluției 2;
- George Bacovia;
- Toporași ;
- Nicolae Cajal;
- Luică;
- Giurgiului;
- Progresul.
Tronson 1 – Gara de Nord – Eroii Revoluției 2
Valoarea estimată fără TVA: 5.212.725.936,58 – 6.160.494.288,69 lei
Pentru acest lot au fost depuse două oferte:
- Ofertant unic – Gülermak Spółka z Ograniczoną Odpowiedzialnością, plus 18 terți/ subcontractanți
- Asociere – Dogus Insaat ve Ticaret A.S. (lider), GP Group JSC, Trace Group Hold, plus 12 terți/ subcontractanți
Tronson 2 – Eroii Revoluției – Gara Progresul
Valoarea estimată fără TVA: 4.429.306.810,29 – 5.234.635.321,25 lei
Pentru cel de-al doilea tronson, a fost depusă o singură ofertă. Aceasta a venit din partea unei asocieri formate din trei firme: Construcții Erbașu (lider), Concelex, Bog’art, plus 20 de terți/ subcontractanți.
