Centura București la 4 benzi. Au început lucrările la noul pasaj de la Jilava

Au început lucrările la noul pasaj de la Jilava, un pod care leagă șoseaua Alexandriei de DN5 și A2, notează Economedia.

Proiectul face parte din contractul semnat încă din vara lui 2022, prin care Centura Sud se lărgește la patru benzi între Autostrada A1 și intersecția de la Jilava (DN 5). De asemenea, la intersecțiile Bragadiru, Măgurele și Jilava vor fi construite noi pasaje.

Modernizarea completă a actualei Centuri a Bucureștiului, începută în urmă cu circa 15 ani, se va încheia de-abia după finalizarea întregului inel de Autostradă –A0. Acesta lucru se va întâmpla la sfârșitul anului 2026, când se închide segmentul Joița (A1) – Corbeanca (DN 1).

CITEȘTE ȘI: Salvați aricii de buldozere. Apel pentru animalele afectate de defrișarea din zona retrocedată a Parcului IOR

Noul pasaj de la Jilava, un proiect complex

De altfel, și contractul pentru modernizarea lotului A1-DN 5, pe Centura București Sud, avansează foarte greu.

Ministerul Transporturilor a eliberat de-abia în toamna anului trecut autorizația de construire (incompletă),i ar constructorul are probleme de mobilizare, fiind amenințat în repetate rânduri cu rezilierea contractului pentru Centura Craiova Sud, un proiect mult mai ușor de executat, notează Economedia.

Modernizarea celor 15 kilometri dintre Ciorogârla și Jilava, reabilitarea pasajului peste DN 5 București-Giurgiu și lucrările pentru cele trei pasaje noi va fi unul dintre cele mai dificile proiecte de infrastructură rutieră din zona Capitalei, pentru că se va lucra sub trafic (la fel se va întâmpla din 2026 și pe lotul DN2-A2).

Și din acest motiv, cel puțin potrivit explicațiilor oficiale, debutul ,,în forță” al lucrărilor pentru noul pasaj de la Jilava construit de compania italiană Rizzani a tot fost amânat până la mult-așteptata inaugurare a lotului Aktor pe Autostrada A 0 București-Sud.

Finalizarea semi-inelului sudic al A0, odată cu inaugurarea lotului constructorului grec va permite devierea unui procent semnificativ de trafic (în special comercial) de pe actuala Centură pe A0, iar antreprenorul italian ar putea avea front de lucru la pasaje și se pot impune și restricții în zonele cu lucrări. (Mai multe detalii în Economedia)

CITEȘTE ȘI: Direcția pentru Cultură, mii de euro pentru „vacanță mascată” într-o stațiune de lux. Banii pentru „cursuri de formare profesională” merg către o firmă deținută de fiul unui fost deputat