Tot mai mulți bucureșteni au început să circule cu transportul public, arată cifrele din primele nouă luni ale acestui an anunțate de Societatea de Transport București. Compania vorbește de vânzări record la abonamentele STB.
Socie a precizat că, în perioada menționată, au fost achiziționate peste 35 de milioane de titluri de călătorie, cu 675.684 mai multe față de ianuarie – septembrie 2024 și aproape 2 milioane de abonamente lunare, cu 107.545 în plus față de aceeași perioadă a anului trecut.
„Creșterea vânzărilor de titluri și abonamente lunare arată că bucureștenii încep să vadă transportul public ca o soluție stabilă, nu o variantă de avarie. Tot mai mulți aleg un abonament în locul biletului ocazional, ceea ce indică fidelizare și predictibilitate în comportamentul de mobilitate.”, a precizat STB.
Cum s-a ajuns la vânzări record la abonamentele STB în 2025
Printre factorii care au contribuit la această schimbare se numără extinderea la 65,3 km de benzi unice. Trasee cum ar fi Colentina, Mihai Bravu sau Bulevardul Unirii au devenit axe de transport fluent, unde timpul de așteptare a scăzut, iar viteza medie de deplasare a crescut constant.
Cele mai lungi segmente de benzi unice sunt următoarele:
- Șoseaua Colentina – 9 km;
- Șoseaua Mihai Bravu – 8,6 km;
- Bulevardul Unirii – 3,6 km;
- Șoseaua Olteniței – 3,3 km;
- Bulevardul Elisabeta – 3 km;
- Bulevardul Magheru – 2,4 km;
- Bulevardul Aerogării – 2 km;
- Bulevardul Kiseleff – 1,6 km.
În plus, noi segmente de benzi de aproximativ un kilometru au fost instituite pe Calea Floreasca, Bulevardul Decebal, Bulevardul Iuliu Maniu, Drumul Taberei, Bulevardul Aviatorilor și Bulevardul Regele Mihai.
Numărul de contravenții, în scădere
Totodată, STB a raportat și o scădere considerabilă a numărului de contravenții, cu 15.837 de cazuri mai puțin decât în 2024, semn că tot mai mulți cetățeni țin cont de regulile de călătorie.
„Oamenii nu mai percep controlorul ca pe o amenințare, ci ca pe o parte firească a unui sistem care funcționează corect.”, au mai precizat reprezentanții societății.
De altfel, politica Primăriei Municipiului București în privința parcărilor cu plată generalizată a avut un rol important la reechilibrarea traficului. Pentru mulți bucureșteni, folosirea transportului public a devenit o opțiune mai bună și mai economică decât a mașinii personale.
STB consideră că scăderea contravențiilor, creșterea vânzărilor de abonamente și extinderea benzilor unice reprezintă „semnele unei schimbări de mentalitate” și că transportul public nu mai este doar o soluție „de resemnare”, ci o opțiune preferată de tot mai mulți.
