Șoferii ar putea circula neîntrerupt pe autostradă, de la București până la Adjud, începând cu data de 23 decembrie. Mobilizarea din teren a constructorului român UMB permite deschiderea traficului pe Lotul 1 al secțiunii Focșani – Bacău înainte de Sărbători, deși termenul contractual a fost depășit, iar statul român a achitat mai puțin de jumătate din valoarea lucrărilor.
Segmentul de 35,6 kilometri dintre Focșani și Domnești Târg (Adjud) ar putea deveni funcțional cu o întârziere de aproximativ trei luni față de termenul asumat inițial, 29 septembrie 2025.
UPDATE 22 decembrie: Tronsonul Focșani-Adjud se deschide oficial
Oficialii din Transporturi au confirmat că tronsonul Focșani-Adjud va fi inaugurat marți, 23 decembrie, de la ora 11:00.
Inaugurarea extinde rețeaua de mare viteză la un total de 244 de kilometri de la ieșirea din Capitală, o alternativă vitală pentru DN2/E85 cunoscut drept „Drumul Morții”.
Presiune pe șantier să se ajungă în decembrie până la Adjud și lipsă de bani în conturi
Ritmul lucrărilor din ultimele săptămâni a fost unul de avarie. Imaginile de pe șantier au surprins activitate intensă inclusiv pe timpul nopții, la temperaturi scăzute, pentru a finaliza marcajele și elementele de siguranță.
Această grabă contrastează puternic cu ritmul plăților efectuate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care apar pe platforma Guvernului.
Deși stadiul fizic permite deschiderea traficului, gradul de finanțare raportat pentru acest lot nu a depășit pragul de 45%, potrivit datelor consultate de Buletin de București. Valoarea totală a contractului trece de 470 de milioane de euro pentru acest lot iar sumă este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Nodul Tișița și conexiunea cu Nordul Moldovei
Punctul critic al acestui lot a fost nodul rutier de la Tișița. Structura este una complexă și deservește nu doar traficul de tranzit, ci asigură și descărcarea către municipiul Tecuci și orașul Panciu, prin DN24, respectiv, DN2L.
Inginerii au proiectat aici supratraversări peste magistrala de cale ferată 500 București – Suceava, una dintre cele mai aglomerate linii feroviare, și peste DN2/E85.
Perspective sumbre pentru loturile spre Bacău
Deschiderea circulației pe 23 decembrie rezolvă doar parțial problema traficului spre nordul Moldovei. Până la centura municipiului Bacău mai rămân de finalizat două segmente importante.
Este vorba despre lotul Domnești Târg (Adjud) – Răcăciuni, în lungime de 35 de kilometri, și tronsonul Răcăciuni – Bacău, de 21 de kilometri.
Situația pe aceste sectoare este mult mai întârziată. Termenele de finalizare, care vizau sfârșitul lunii noiembrie 2025, au fost și acestea ratate.
Mai mult, situația plăților este și mai precară decât în cazul lotului Focșani-Adjud. CNAIR raportează deconturi de numai 39% pentru primul segment și un 23% pentru cel de-al doilea.
