Lucrările la lotul 3 din A0 Nord continuă cu șase din cele șapte pasaje prevăzute pe tronsonul cuprins între DN2 și DN3, anunță oficialul din Transporturi Ionel Scrioșteanu.
Constructorului i s-a cerut să mărească mobilizarea pe șantier, astfel încât cei 8,6 kilometri de drum de mare viteză să poată fi dați în trafic până la finalul anului, așa cum a promis și fostul ministru Sorin Grindeanu.
„Am solicitat constructorului creșterea mobilizării în șantier pe toate zonele de activitate cu atenție deosebită în realizarea structurilor în așa fel încât la sfârșitul acestui an să putem da în trafic acest lot, împreuna cu lotul 4, chiar și cu soluție de trafic provizorie la DN3”, a transmis secretarul de stat în Ministerul Transporturilor într-o postare de Facebook.
Lotul 3 din A0 Nord este cuprins între DN2 – în dreptul localității Afumați și DN3 – în zona Cernica.
Contractul pentru execuția lotului 3 A0 Nord de 8,5 km, care va închide inelul de Nord-Est al Autostrăzii Bucureștiului, între Corbeanca și Cernica, a fost câștigat de China Civil Engineering Costruction LTD, un consorțiu controlat de Statul Chinez.
Lucrarea, de aproximativ 80 de milioane de euro fără TVA, prevede o perioadă de 12 luni pentru proiectare și alte 18 luni pentru execuție.
CITEȘTE ȘI: Sector 3 | Hala Laminor, scoasă la închiriat pe 35 de ani
Stadiul lucrărilor pe lotul 3 din A0 Nord
Stadiul lucrărilor la cele șase pasaje, potrivit secretarului de stat Ionel Scrioșteanu:
La Pasajul pe autostrada de centura peste DN 2 București – Urziceni, km. 40+134 pasaj dublu cu 8 deschideri de 40 m:
- Au fost montate grinzile prefabricate 64 buc de 40 m
- Au fost finalizate antretoazele si in prezent se montează predalele peste grinzile prefabricate
- Urmează ca săptămâna viitoare să se devieze traficul de pe DN 2 pe timp de noapte pentru a monta predalele pe deschiderea peste DN2
- Se lucrează la umplutura rampelor de acces pe ambele capete;
La pasajele de la nodul rutier de la Dn2, Pasaj km 39+612 cu 4 deschideri peste autostrada:
- Se lucrează la placa de suprabetonare
- Se realizează umplutura la rampele de acces
- Progres 80%.
Pasaj 40+850 cu 4 deschideri peste autostrada:
- S-a finalizat placa de suprabetonare,
- Se lucrează la grinda de parapete si la umpluturile rampelor de acces.
- Progres 90%.
La Pasajul pe DC27:
- S-au finalizat radierele si se lucrează la elevațiile infrastructurilor.
- Progres 50%.
La Pasajul pe DJ 300 peste autostrada de centura, km 42+938:
- Au fost finalizate radierele
- Se lucrează la ultima elevație
- Urmează a se monta grinzile prefabricate
- Progres 65%.
La Pasajul pe autostrada de centura peste CF 800 București – Constanta si DE, km 45+432, pasaj dublu cu 12 deschideri de 40m:
- S-au finalizat radierele si se lucrează la elevații, realizate in proporție de 65%
- Progres 40%.
- Au fost executate 56 de grinzi prefabricate din beton, din totalul de 72 de buc de 40m,
- A fost furnizate grinzile tablierului metalic 200 de tone aproximativ 30% din cantitatea totala și se lucrează la îmbinarea acestora si pregătirea pentru montaj
- Se lucrează la umplutura la rampele de acces.
La pasajul de la DN3:
- Au început aprovizionările cu carcase de piloți in șantier
- După finalizarea relocării utilităţilor se vor demara forajele piloților.
În cazul acestui pasaj, a fost nevoie de exproprieri suplimentare necesare relocării utilităților pentru a se permite devierea traficului. În cursul zilei de ieri au fost realizate executări silite a unor proprietari care au refuzat eliberarea de bună voie a amplasamentului, adaugă Scrioşteanu.
Ultimul lot din A0 Sud a fost inaugurat
Pe 30 iunie 2025, autoritățile au inaugurat Lotul 3 din A0 Sud, ultimul tronson care face legătura între autostrăzile A1 (în zona Ciorogârla) și A2 (în zona Căldăraru/Cernica). Deschiderea a avut loc la ora 17:00, și a marcat încheierea unui proiect întârziat cu aproape trei ani față de calendarul inițial.
După ani de promisiuni ratate și termene depășite, ultimul tronson al Autostrăzii de Centură București Sud (A0 Sud), Lotul 3, a fost deschis traficului. Acesta leagă nodul rutier cu A1, în zona Ciorogârla, de cel cu A2, în dreptul localității Căldăraru, finalizând astfel inelul sudic al Capitalei.
Deși oficialii Ministerului Transporturilor, printre care și secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu, au vorbit despre “presiuni” constante asupra constructorului și despre aplicarea de penalizări, concretul acestor măsuri rămâne neclar. Nu s-a specificat niciun cuantum precis al penalităților și nici o dată fermă la care acestea ar fi fost aplicate.
CITEȘTE ȘI: A0 Sud | Cum arată și cât durează drumul de la A1 Ciorogârla la A2 Căldăraru
