Autobuzele turistice din București își suspendă activitatea, din cauza condițiilor meteo nefavorabile. „Bucharest City Tour” a circulat puțin peste o lună, după șase ani de așteptare.
„STB informează că, începând din 2 octombrie, funcționarea liniei turistice „Bucharest City Tour” se suspendă, pe fondul condițiilor meteo nefavorabile.
Menționăm că linia „Bucharest City Tour” rămâne disponibilă pentru închirieri, grupuri organizate sau orice alte evenimente speciale. Solicitările pot fi trimise pe adresa de e-mail: info.bct@stb.ro”, a anunțat Societatea de Transport București.
Anterior suspendării, autobuzele turistice din București trecuseră la programul de toamnă și circulau în fiecare zi, între orele 10:00 și 20:00, cu o frecvență de 30 de minute.
Autobuzele turistice supraetajate circulau pe următorul traseu:
Bd. Regele Mihai I – stația „Piața Presei”, Șos. Pavel Kiseleff, Piața Victoriei, Calea Victoriei, Bd. Națiunile Unite, Bd. Libertății, Bd. Unirii, Piața Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. General Gheorghe Magheru, Piața Romană, Bd. Lascăr Catargiu, Piața Victoriei, Bd. Aviatorilor, Bd. Mareșal Constantin Prezan, Bd. Regele Mihai I – stația „Piața Presei”.
CITEȘTE ȘI: FOTOGALERIE | Monitorizare în timp real pentru autobuzele turistice. Care sunt timpii de parcurs
Autobuzele turistice din București au fost reintroduse pe traseu din 25 august
Linia „Bucharest City Tour” a fost redeschisă pe 25 august, după șase ani de la suspendarea serviciului.
Serviciul „Bucharest City Tour” a fost funcțional până în 2019, cu autobuze închiriate de la Primăria Constanța. Ulterior, Primăria Capitalei a cumpărat șase autobuze turistice supraetajate la mâna a doua.
Inițial, ar fi trebuit să intre pe traseu încă din mai 2023. Totuși, din cauza blocajului politic, autobuzele Volvo au rămas staționate aproape trei ani, în aer liber, la autobaza Nordului, a scris Buletin de București.
Nefolosirea autobuzelor a cauzat deja pierderi considerabile. Un raport al Curții de Conturi, consultat de Buletin de București, a constatat un prejudiciu de peste 825.000 de lei (aproximativ 165.000 de euro) între 2023 și 2024, din cauza cheltuielilor suplimentare cu vehiculele imobilizate, pe lângă costul de achiziție de 428.000 de euro.
În aproape trei ani, singurul venit generat de această flotă a provenit dintr-o singură închiriere de o oră, pentru care s-au încasat 1.653 de lei. În rest, autobuzele au generat doar costuri în garajele STB.
Saga birocratică pentru autobuzele turistice ale Capitalei
Serviciul „Bucharest City Tour” a fost funcțional până în 2019, cu autobuze închiriate de la Primăria Constanța. Iniţial, autobuzele turistice ar fi trebuit suspendate pentru o perioadă limitată, însă ulterior a „lovit” pandemia. De atunci, promisiunile privind reluarea traseului au tot venit, dar fără finalitate.
După achiziția propriei flote în 2022, relansarea a fost blocată de o decizie din mai 2023, prin care competența de licențiere a traseului a fost transferată de la Primăria Capitalei către Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI).
Astfel, autoritățile din Ilfov, prin consiliile locale, care sunt parte din TPBI, nu au aprobat traseele propuse, întârziind și mai mult procedurile, după ce municipalitatea a rămas fără control direct al liniei. La vremea respectivă, pentru linia turistică a Capitalei a trebuit să-și dea acordul primarii din comunele ilfovene. Practic, fiecare etapă de redemarare a liniei a fost blocată de lipsa unei colaborări coerente între instituțiile controlate politic.
Pe 25 iunie 2025, în urma dezvăluirilor BdB și a constatărilor Curții de Conturi, Consiliul General a anulat decizia din 2023, și a redat teoretic controlul către STB.
În prezent, Bucureștiul rămâne una dintre puținele capitale europene fără un serviciu public funcțional de transport turistic.
CITEȘTE ȘI: Autobuzele turistice din București: STB încă așteaptă votul CGMB, la cinci ani de la suspendarea serviciului
