Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.

BdB e un proiect marca Funky Citizens
Susține Buletin de București Susține
Cătălin Doscaș

Autor

Cătălin Doscaș

Reporter și redactor-șef Buletin de București. Lucrează în mass-media de la vârsta de 15 ani, când a publicat primele articole în presa locală din Tecuci. În București a lucrat în redacții radio ca reporter, redactor și prezentator (StudentFM, NaționalFM, Radio Total, Smart FM), unde a acoperit domeniile politic, economic, social și externe. Ulterior, a fost editor-coordonator al postului Realitatea FM. Experiența în jurnalismul online a dobândit-o la portalul B365.ro, unde a fost editor. În 2012 s-a angajat în televiziune. La Realitatea TV a fost, pe rând, reporter la secția Social, reporter special la emisiunea de reportaje și anchete „Reporterii Realității”, dar și editor al jurnalelor de știri. Ulterior, a făcut parte din secția de Investigații de la Digi24 și a lucrat la campania „România furată”. A revenit în presa scrisă în 2017, ca reporter special, în cadrul unui proiect de repoziționare a tabloidului Libertatea în cotidian generalist. Este jurnalist Buletin de București din 2019.

Articole de Cătălin Doscaș

Primărie, Transport

Trenul urban Cotroceni- Progresul, abandonat. Primarul Florea vrea să înlocuiască calea ferată cu un mega-bulevard pentru “a facilita intervenția pentru eliminarea ghetourilor”

În timp ce administațiile altor capitale investesc în exproprieri pentru a dezvolta rețele de cale ferată pentru trenuri urbane sau le dezvoltă pe cele moștenite din comunism, la București această variantă de transport de mare capacitate este ignorată total.

Cătălin Doscaș

Mediu

Marea Mușamalizare a Aerului din București (IX) | Cel mai periculos indice de poluare, PM 2.5, este măsurat doar la jumătate dintre stațiile statului. Analizele oficiale, după 30 de zile!

Ministerul Mediului recunoaște într-un răspuns transmis redacției Buletin de București că stațiile Reţelei Naţionale de Monitorizare a Calităţii Aerului din zona București-Ilfov funcționează cu mari sincope și că nu au dotări suficiente pentru a monitoriza în timp real dimensiunea poluării.

Cătălin Doscaș