Extinderea metroului către comuna Berceni nu este necesară, consideră reprezentanții Asociației Pro Infrastructură.
„Nu e nevoie de metrou în comuna Berceni. Trebuie făcut un studiu serios care să arate care este cererea de transport din zonă, câți oameni merg din punctul A în punctul B în fiecare zi, și să definim o soluție de transport optimă pentru ei”, a declarat Ionuț Ciurea, președintele Asociației, pentru Buletin de București.
Încă din anul 2021, Primăria Sectorului 4 informa că dorește să extindă magistrala M2. Deși inițial se vorbea de trei noi stații, în prezent este vorba doar despre două.
Un consilier local a transmis că Primăria Berceni nu vrea să emită avizul necesar pentru extinderea metroului. Motivul: având în vedere că stațiile vor fi supraterane, iar astfel zona va fi izolată.
„Culoarul metroului va fi izolat cu garduri (identice cu cele albastre pe care le vedem la metrou Tudor Arghezi). Dar refacerea circulației ar presupune pasaje supraterane/tuneluri subterane scumpe care nu sunt prevăzute în extinderea metroului”, a explicat consilierul local Vasile Diaconu.
Cererea de transport nu justifică extinderea metroului către comuna Berceni
„Este clar că există o problemă dacă oamenii merg cu mașinile. Soluția pentru transportul public trebuie să fie în conformitate cu cererea. Plecând ce aici, putem discuta despre mai multe linii de autobuz, realizarea unui pasaj, etc. Din punctul nostru de vedere este suficientă prelungirea liniei de tramvai”, a mai declarat Ionuț Ciurea din partea Asociației Pro Infrastructură, pentru Buletin de București.
Densitatea populației din comuna Berceni nu justifică realizarea unor stații de metrou în zonă pe magistrala M2. La recensământul din 2022, comuna de lângă București înregistra un total de 13,766 de locuitori.
„Trebuie să fie destui oameni pe o rază de 500 de metri. Cartea zice că pentru accesibilitate nu trebuie să faci mai mult de 5-7 minute pe jos până la stație. Imaginați-vă că faci 10 minute până în stație, după mai stai acolo, în medie, 5 minute. Poți să aștepți și 8, poți să aștepți și 3 minute. Înseamnă 15 minute de când ieși din casă până intri în metrou. Nu mai bine lăsăm mașina în Park&Ride și ne urcăm de acolo în metrou?”, a arătat Ionuț Ciurea.
„Noi suntem pro metrou, dar acolo unde este nevoie, în zonele dense”, a adăugat acesta.
Două noi stații pe „Magistrala Corporatiștilor” pe terenurile interlopilor?
Proiectul pentru prelungirea M2 presupune relizarea a două nouă stații, după „Tudor Arghezi”, în comuna Berceni. Inițial, se discuta despre trei stații noi, însă după ce studiul de fezabilitate a fost elaborat, specialiștii au transmis că doar două sunt oportune.
În vara luna iunie 2025, Daniel Băluță spunea că se afla într-un stadiu avansat cu documentația pentru licitația publică, după cum anunța atunci BucurestiFM.ro. Deși edilul anunța atunci că în 30 de zile (august 2025) ar fi urmat să lanseze licitația, acest lucru nu s-a întâmplat.
În cadrul conferinței de presă susținută duminică, 1 februarie, primarul Băluță a transmis că „rezistența” din partea comunei Berceni ține lucrările pe loc.
„Suntem gata cu documentația, avem liniile de finanțare pregătite, însă uneori este mai greu pentru unii oameni să înțeleagă cât de importante sunt investițiile naționale. Dar, cu foarte multă încredere și cu diplomație sunt convins că vom soluționa și obținerea unui aviz”.
„Rezistența” reprezentanților autorității locale din Berceni ține și de modul în care a fost „trasată” extinderea M2. Surse apropiate aparatului de specialitate al primarului de acolo au explicat pentru Buletin de București că metroul de suprafață ar servi, în principal, unor interese imobiliare a lumii interlope din Capitală.
Editor: Cătălin Doscaș
