Biletul STB ar rămâne mai ieftin decât călătoria în majoritatea capitalelor europene, chiar și după majorarea propusă în Consiliul General al Municipiului București. Decizia de creștere a titlului tarifar va fi supusă la vot în ședința de joi, 29 ianuarie, iar dacă va fi aprobată, o călătorie ar urma să coste cinci lei.
De asemenea, abonamentul de o zi va costa 14 lei, față de opt lei, iar pentru cel de o lună călătorii vor scoate din buzunar 100 de lei. Creșteri se vor vedea și la abonamentul de un an, care va costa cu 200 de lei mai mult, dar și la suprataxă, care va ajunge și să coste de la 80 la 200 de lei.
În acest context, reporterii Buletin de București au analizat prețul călătoriei în mai multe capitale din Europa, pentru a afla cât de mare este diferența de preț dintre biletul STB și transportul public din lume.
Dintre țările analizate, cea mai ieftină călătorie rămâne la Kiev, urmată de Republica Moldova, unde o călătorie prin Chișinău costă doar 1,53 lei românești.
Londra și Paris, printre cele mai scumpe „bilete”
În „topul” prețurilor se menține Londra, unde o călătorie de tipul „Pay as you go”(n.r.-plătești pe măsură ce mergi) costă circa zece lei. Alături de Londra, Paris rămâne și ea una dintre Capitalele scumpe, întrucât o călătorie cu autobuzul și tramvaiul se taxează cu 10,45 lei pentru două ore. Dacă totuși vorbim despre o călătorie integrată metrou-autobuz-tramvai, prețul acesteia se ridică la 13 lei.
Nici la vecinii noștri bulgari prețurile nu sunt mai mici. O călătorie de 30 de minute la Sofia costă puțin peste patru lei. Un bilet dublu, cu valabilitate o oră este 5,6 lei. La un simplu calcul, durata echivalentă de 90 de minute, oferită la București, ar fi tarifată la Sofia cu aproximativ 10 lei.
Dacă ne mutăm în Budapesta, o călătorie dus, fără transferuri costă 500 de forinți, adică echivalentul a 6,68 lei. În Capitala Ungariei un bilet metropolitan, valabil 90 de minute valorează 11,35 lei. Tot aici, un abonament de o zi costă 36 de lei, iar prețul abonamentului lunar depășește 100 de lei.
În Croația, la Zagreb, biletul cu valabilitate de 90 de minute costă 1,33 euro, un bilet pentru liniile de noapte este doi euro, iar biletul zilnic costă puțin sub patru euro.
Abonamentul lunar este ceva mai scump însă și ajunge la echivalentul a 270 de lei în euro. Prețuri similare sunt și la Madrid, întrucât abonamentul lunar depășește 140 de lei și o călătorie este 1,50 euro.
Un tarif similar este practicat și în Atena, unde pentru 90 de minute de transport în comun călătorii scot din buzunar 1,2 euro.
Capitalele din Europa de Est, mai accesibile
Capitalele din Europa de Est rămân mai accesibile, astfel că în Kiev, o călătorie costă sub un leu (8 grivine), iar prețul scade odată cu numărul de bilete cumpărat. Dacă alegeți să achiziționați 50 de călătorii veți scoate din buzunar puțin peste 32 de lei.
Prețurile sunt asemănătoare și în Chișinău, unde o călătorie se cumpără cu 1,5 lei românești, iar abonamentul lunar costă în jur de 60 de lei. Aici și suprataxa este mai ieftină, pentru călătoria fără bilet percepându-se aproximativ 50 de lei.
Totuși, în Belgrad transportul public este gratuit pentru toți cetățenii, aceștia având la dispoziție vehiculele fără a fi perceput vreun cost, încă de la începutul lui 2025.
Biletul STB se scumpește. Care sunt noile tarife
Noile tarife propuse pentru biletul STB, comparate cu cele vechi, arată astfel:
- Călătorie (90 de minute): de la 3 lei la 5 lei (Creștere de 66%)
- 2 Călătorii (a câte 90 de minute): de la 6 lei la 10 lei (Creștere de 66%)
- 10 Călătorii (a câte 90 de minute): de la 25 lei la 40 lei (Creștere de 60%)
- Abonament 24 ore: de la 8 lei la 14 lei (Creștere de 75%)
- Abonament 7 zile: de la 30 lei la 45 lei (Creștere de 50%)
- Abonament 1 lună: de la 80 lei la 100 lei (Creștere de 25%)
- Abonament 12 luni: de la 700 lei la 900 lei (Creștere de 28%)
De asemenea, amenda sub formă de călătorie la tarif special (suprataxa) crește cu 150% și urmează să ajungă de la 80 de lei la 200 de lei.
Administrația Ciucu motivează aceste decizii prin creșterea prețurilor la energia electrică și combustibili, dar și prin inflația generalizată care a afectat structura cheltuielilor operatorilor.
Potrivit raportului de specialitate consultat de Buletin de București, tarifele nu au mai fost ajustate corespunzător evoluției costurilor reale, ceea ce a pus o presiune constantă pe bugetul PMB pentru acoperirea subvențiilor.
În realitate, însă, este vorba și despre o „hemoragie financiară” de la nivelul STB. Această scumpire vine în contextul în care Ciprian Ciucu, proaspăt instalat în funcția de Primar General după alegerile din decembrie 2025, a anunțat deja un audit extern dur la STB. Edilul a acuzat public faptul că subvenția și cheltuielile de funcționare au explodat în ultimii ani, în timp ce datoriile societății au devenit critice.
