Amenzi de aproape 12.000 de euro au fost aplicate în noaptea de 19 spre 20 decembrie, pentru autovehiculele cu deficienţe tehnice, de la probleme ale sistemului de frânare la lipsa asigurării obligatorii. Verificările vor continua și în perioada următoare, anunță Brigada Rutieră.
Din cele 69 de sancțiuni contravenționale, 15 au fost aplicate pentru modificări ale sistemului de evacuare a noxelor, una dintre principalele surse ale poluării din Capitală.
Aproape 70 de amenzi pentru autovehiculele cu deficienţe tehnice
Principalele probleme depistate de polițiștii rutieri, în colaborare cu inspectorii Registrului Auto Român (RAR), au fost deficiențele tehnice ale autoturismelor și modificări ale sistemului de evacuare a noxelor, transmit autoritățile.
În urma controlului, au fost aplicate 69 de amenzi, cu o valoare totală de 59.000 lei (echivalentul a aproape 12.000 de euro), după cum urmează:
- 15 pentru modificări ale sistemului de evacuare a noxelor;
- 43 pentru alte deficiențe tehnice;
- 1 pentru deficiențe sistem de frânare;
- 3 pentru alte abateri prevăzute de legislația rutieră;
- 3 pentru lipsa certificatului de înmatriculare;
- 2 pentru lipsa RCA;
- 1 pentru nerespectarea prevederilor HG nr. 1317/2023, privind transporturile rutiere;
- 1 pentru nerespectarea prevederilor Lg. 61/1991, pentru sancţionarea faptelor de încălcare a unor norme de convieţuire socială, a ordinii şi liniştii publice.
De asemenea, polițiștii rutieri au reținut un permis de conducere, 32 de certificate de înmatriculare pentru deficiențe tehnice constate de inspectorii RAR, precum și 13 seturi de plăcuțe cu numărul de înmatriculare.
Verificările continuă și în perioada următoare
Verificările vor continua și în perioada următoare, cu scopul creșterii gradului de conștientizare a șoferilor, anunță Brigada Rutieră.
Controlul vizează cu precădere starea tehnică a autovehiculelor prin verificarea:
- sistemului de reducere a zgomotului și a emisiilor poluante;
- sistemului de frânare;
- mecanismului de direcție;
- instalației de iluminare/semnalizare și echipamente electrice;
- existenței și autenticității seriilor/numerelor de identificare ale vehiculelor;
- vizibilității și legalitatea montării și utilizării luminilor de altă culoare sau intensitate, dispozitivelor ori accesoriilor de avertizare, decât cele omologate;
- sistemului de rulare (punți, roți, anvelope și suspensie);
- corectitudinii datelor din certificatul de înmatriculare și concordanța acestora cu datele și caracteristicile tehnice ale vehiculelor;
- deținerii inspecției tehnice periodice și valabilitatea acesteia;
- aplicării tratamentelor chimice sau a foliilor pe parbriz, luneta sau pe geamurile laterale, cu excepția celor omologate și/sau certificate de către autoritatea competentă și care sunt marcate corespunzător.
Cât poluează şoferii fără filtre de particule funcţionale
Dintre cele 69 de amenzi, 15 au fost aplicate pentru modificări ale sistemului de evacuare a noxelor.
Spre exemplu, un tânăr de 20 ani a fost sancţionat cu circa 3.650 de lei, după ce inspectorii RAR au constatat că maşina pe care o conducea prezenta: „modificări neomologate la sistemul de evacuare noxe (lipsă tobă finală), lipsă filtru de particule, modificări neomologate la sistemul de suspensie, anvelopele axei față cu alte dimensiuni decât cele menționate în CIV, lipsă câte un prezon la roata dreapta spate şi stânga spate și martor abs și air-bag aprinse în bord.”
Totodată, șoferului i-au fost reținute certificatul și plăcuțele de înmatriculare, până la remedierea deficiențelor constatate.
Traficul auto, cu precădere mașinile diesel fără filtre de particule funcționale, reprezintă principala sursă a poluării cu nanoparticule, după cum a arătat o campanie de măsurare desfășurată la începutul lunii noiembrie, de asociațiile 2Celsius și Deutsche Umwelthilfe (DUH), în parteneriat cu Ecopolis.
Cu toate că particulele ultrafine, cunoscute și drept nanoparticule, sunt cele mai nocive pentru sănătatea umană, acestea încă nu sunt reglementate de legislația națională.
Drept urmare, autoritățile nu sunt obligate să măsoare poluarea cu particule fine, iar singurele date pe care le avem provin din măsurători independente.
