Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Friday , 22 August 2025
BdB e un proiect marca Funky Citizens
ArticoleEvenimentȘtiri

A murit mecanicul care a fost cu Ceaușescu în ultima călătorie a dictatorului cu metroul

339
A murit mecanicul care a fost cu Ceaușescu în ultima călătorie a dictatorului cu metroul. Foto arhivă
A murit mecanicul care a fost cu Ceaușescu în ultima călătorie a dictatorului cu metroul. Foto arhivă

A murit mecanicul care a fost cu Ceaușescu în ultima călătorie a dictatorului cu metroul. Viorel Păsărică s-a aflat la comanda garniturii care în august 1989 a plecat din Gara de Nord spre Dristor 2.

Primul tren de metrou a circulat în București pe 19 decembrie 1979, între stațiile Timpuri Noi și Semănătoarea (acum Petrache Poenaru).

Inaugurarea traseului avusese loc cu mai bine de o lună înainte, pe 16 noiembrie 1979, dar dictatorul nu a vrut atunci să coboare în subteran, preferând ca locuitorii Capitalei să-l testeze mai întâi.

„În noiembrie 1979 a plecat fără călători și pe urmă s-a dat drumul și cu călători, după 30 de zile de circulație până la Timpuri Noi. A fost un fel de probă, ca să vadă să nu se întâmple ceva.

În 1979, am fost lângă cel care a condus, că era un domn, Mihai Țibuleac, care era mai în vârstă și se respecta asta acolo”, a povestit Viorel Păsărică pentru Gândul.

CITEȘTE ȘI: Aurelian Bădulescu a fost decorat de Iohannis. Fostul viceprimar al lui Firea s-a remarcat prin agresivitate

A murit mecanicul care a fost cu Ceaușescu în ultima călătorie

Apoi, în august 1989, când s-a inaugurat extensia Magistralei 1 (atunci Magistrala 3) pe relația Gara de Nord-Dristor 2, trenul a fost condus de Viorel Păsărică, scrie Club Feroviar

Tot Viorel Păsărică a fost cel care a condus primul tren de metrou la inaugurarea a ceea ce la vremea respectivă se numea Magistrala 4, racordul Nicolae Grigorescu-Anghel Saligny.

Continuarea în Club Feroviar.

Metroul din București continuă să se extindă

Metroul din București se extinde spre Aeroportul Otopeni. Secțiunea I a magistralei 6, metroul spre Otopeni, de la stația 1 Mai din București,  are șase stații noi: Pajura, Expoziţiei, Piaţa Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo (în dreptul Mall Băneasa).

Lucrările au început în decembrie anul trecut, la suprafaţă, cu întârziere, căci autorizația de construcție a fost eliberată cu întârziere. Acum avansează şi în subteran. 

Secţiunea a doua, Tokyo – Otopeni, numără tot şase staţii noi: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I. C Brătiană, Aeroport Otopeni. Aici încă nu au început lucrările de construcţie, chiar dacă autorizaţia  a fost eliberată, la începutul lunii august.

CITEȘTE ȘI: Magistrala 6 | Metroul spre Otopeni nu va fi gata în 2027. Șeful Metrorex: „Apar multe situații neprevăzute”

Autor

scris de

Redacția Buletin de București

Buletin de București există din vara anului 2019.

pe același subiect

De ce nu este apă caldă
ArticoleMainTermoficare

Termoficare | De ce nu este apă caldă la peste 4.400 de blocuri, deși avaria a fost reparată încă din 19 august

Avaria majoră produsă săptămâna trecută și care a lăsat jumătate din București...

Un "tricolor" șters, din prosoape, pe balconul unui hotel din Jupiter.
ArticoleFeaturedReportaj

REPORTAJ | București – Jupiter: ~2,5h către „suveranismul“ din Galaxia Litoralului Românesc

București – Jupiter. Am plecat din Capitală cu standardele setate la nivel...

Robert Negoiță lansează un nou atatc la adresa Buletin de București, după investigația Recorder
ArticoleMainPrimărie

Robert Negoiță, un nou atac la Buletin de București, după investigația Recorder

Recorder.ro a publicat, zilele trecute, o investigație în care a dezvăluit cum...