Reabilitarea liniilor de tramvai 40, 27, 19, 36 și 23 din Capitală, are trec pe Bd. Theodor Pallady, Bd. 1 Decembrie, Bd. Basarabia, Calea Călărașilor, Bd. Corneliu Coposu, inclusiv Bucla Complex Titan, poate începe.
Nicușor Dan a anunțat că a fost atribuit contractul pentru refacerea tronsonului de 18 kilometri cu cale dublă de rulare.
Inițiativa face parte din proiectul amplu de reabilitare a aproximativ 50 km de infrastructură de tramvai din Capitală, potrivit primarului general.
Porr Construct este firma căreia i-a fost atribuit contractul de reabilitare al liniilor de tramvai, conform reprezentanților Municipalității, citați de Club Feroviar.
Subcontractanți declarați sunt firmele IMSAT, Elektra Invest, Rotermit, Compania Municipală Iluminat Public București.
Săptămâna trecută, proiectul modernizării liniei 40 a fost votat în Consiliul General și are o valoare de aproape 19 milioane de euro.
Reabilitarea liniilor de tramvai. Alte trasee modernizate
La sfârșitul lunii iulie, liniile 32, 40 și 55 au primit aprobarea să fie modernizate de către consilierii generali.
Modernizarea liniei 32 face parte din proiectul „Achiziționare tramvaie și echipamente necesare îmbunătățirii transportului public de călători pe liniile 1, 10, 21, 25, 32, 40, 41, 55”.
Valoarea totală a proiectului este de peste 15 milioane de euro, din fonduri europene. Primăria Generală va achita cheltuielile neeligibile și contribuția de 2% din valoarea eligibilă a proiectului. Opt tramvaie, din gama de 36 de metri, vor fi achiziționate.
Și proiectul privind modernizarea liniei de tramvai 55 a fost aprobat în Consiliul General al Municipiului București și costa 19 milioane de euro.
Proiectele de modernizare a liniilor de tramvai, cu fonduri europene, vor promova o economie cu zero emisii de dioxid de carbon.
CITEȘTE ȘI: Trei linii de tramvai modernizate. Proiectele, de peste 50 de milioane de euro au primit undă verde
Controversata linie 5
Buletin de București a scris că lucrările pentru reabilitarea liniei 5 de tramvai au fost reluate săptămâna trecută, după ce șantierul a fost blocat timp de trei săptămâni, din cauză că Primăria Capitalei a rămas în urmă cu plățile.
La momentul opririi, modernizarea căii de rulare și care, potrivit lui Marin Mândrilă, patronul firmei Mari Vila-Com, ajunsese la 50%, dar municipalitatea plătise doar puțin peste cinci milioane de lei au fost ajuns în conturile firmei din cele peste 40 de milioane care ar fi trebuit plătite deja.
CITEȘTE ȘI: Control comun RAR-Poliţie. Amenzi de 75.000 de lei. De la folii neomologate, la tobe care sparg timpanele
