Autoritatea pentru Reformă Feroviară a desemnat câștigătorul licitației pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale. Parte dintre acestea sunt destinate Capitalei și zonei metropolitane.
După finalizarea evaluării propunerilor tehnice, financiare, dar și a documentelor de eligibilitate ale ofertanților și primirea avizelor conform necondiționate de la Autoritatea Națională pentru Achiziții Publice (ANAP), Comisia de evaluare a oficializat câștigarea licitației pentru achiziția materialului rulant nou destinat transportului regional de scurt parcurs. Astfel, societatea poloneză PESA a fost desemnată câștigător al licitației pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale.
Achiziția este împărțită în trei loturi, unul dintre acestea fiind destinat și proiectului trenului metropolitan al Capitalei:
• Lotul 1 – 20 rame electrice regionale RE-R, destinate transportului feroviar de călători, de pe rutele București N – Ploiești S – Adjud, Iași – Pașcani – Suceava, Bacău – Pașcani, iar valoarea estimată este cuprinsă în intervalul 1.044.933.546 și 1.339.823.526 lei, fără TVA;
• Lotul 2 – 23 rame electrice regionale RE-R, destinate transportului feroviar de călători, de pe rutele Brașov – Gheorgheni, Arad – Timișoara – Caransebeș, Huedin – Cluj – Bistrița, iar valoarea estimată este cuprinsă în intervalul 1.208.571.156 și 1.554.592.210 lei, fără TVA;
• Lotul 3 – 19 rame electrice regionale RE-R, destinate transportului feroviar de călători, de pe rutele București N – Ploiești V – Brașov, București N – Roșiori, București N – București Obor/Fundulea, Constanța – Fetești, iar valoarea estimată este cuprinsă în intervalul 984.207.051 și 1.255.872.715 lei, fără TVA.
Caracteristicile tehnice aferente acestor noi trenuri sunt:
- viteză de deplasare până la 160km/h
- acces și locuri pentru persoane cu dizabilități
- acces și spații pentru biciclete
Perioada de mentenanță și servicii de reparații este de 15 ani iar contractele de achiziţii au prevăzută o clauză de revizuire, respectiv posibilitatea suplimentării perioadei de mentenanţă cu încă 15 ani, fără organizarea unei proceduri competitive, prin încheierea unui act adiţional.
Finanțarea proiectului va fi asigurată în cadrul Programului Transport (PT) 2021-2027, din fondurile alocate sectorului de transport feroviar, cofinanţarea fiind asigurată de la bugetul de stat.
