Guvernul a aprobat proiectul de modernizare a Complexului Feroviar București, investiția fiind estimată la 18 miliarde de lei, adică peste 3 miliarde de euro, a anunțat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma.
Proiectul vizează infrastructura feroviară din zona metropolitană a Capitalei și prevede dublarea și electrificarea inelului feroviar al Bucureștiului, modernizarea stațiilor și introducerea unor sisteme digitale de management al traficului feroviar.
De asemenea, proiectul urmărește îmbunătățirea legăturilor feroviare dintre București și localitățile din jur, precum și creșterea capacității infrastructurii pentru transportul de călători și de marfă.
Proiectul de modernizare a Complexului Feroviar, aprobat în Guvern
Printre lucrările prevăzute de acest proiect se numără electrificarea liniilor de primire-expediere și a unor linii de manevră din stații, reînnoirea căii ferate și dublarea legăturilor dintre Gara de Nord și stațiile adiacente.
Totodată, este prevăzută reconfigurarea liniilor din stații, inclusiv redeschiderea unor linii închise, modernizarea podurilor existente și construirea unor poduri noi.
Lucrările anunțate sunt următoarele:
- Dublarea integrală și electrificarea inelului feroviar al Bucureștiului;
- Electrificarea liniilor de primire-expediere și a unor linii de manevră din stații;
- Modernizarea și reînnoirea liniilor de cale ferată;
- Dublarea legăturilor feroviare dintre București Nord și stațiile adiacente;
- Reconfigurarea liniilor din stații, inclusiv redeschiderea unor linii închise;
- Implementarea centralizării electronice în toate stațiile și a sistemului european de control al trenurilor ETCS nivel II;
- Digitalizarea telecomunicațiilor feroviare;
- Modernizarea podurilor existente și construirea unora noi;
- Reabilitarea construcțiilor existente și realizarea infrastructurii necesare pentru echipamentele de centralizare;
- Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată.
Prin acest proiect de modernizarea a infrastructurii ar putea fi îmbunătățite conexiunile dintre Capitală și zona metropolitană, susține secretarul de stat în Ministerul Transporturilor.
Acesta susține, de asemenea, că actualul complex feroviar se apropie de limita capacității, în special în zona de acces către Gara de Nord.
Studiul de fezabilitate, finalizat la începutul anului
Studiul de fezabilitate pentru modernizarea Complexului Feroviar București a fost finalizat în februarie, după cum a scris Club Feroviar.
Proiectul vizează modernizarea a 398 km de cale ferată echivalent linie simplă, 22 de stații și halte de mișcare, 44 de poduri și podețe, un viaduct, un tunel și 26 de clădiri de călători și CED moi și modernizate.
În proiect sunt prevăzute dublări și redeschideri de linii, reconfigurări ale dispozitivelor de linii în stații, dublarea legăturilor dinspre Gara de Nord spre direcțiile adiacente, precum și electrificarea integrală a inelului feroviar al Capitalei.
Se vor face lucrări și la instalațiile de electrificare, clădiri de exploatare, peroane, copertine, pasarele pietonale, instalații feroviare (centralizare electronică în toate stațiile, sistem ETCS nivel II), lucrări de artă și treceri la nivel.
Studiul de fezabilitate include și proiectarea unei linii de cale ferată care va ocoli stația Mogoșoaia și va intersecta denivelat printr-un nou tunel liniile existente 700 și Buftea – Otopeni. În acest fel, trenurile de marfă de pe inelul feroviar al Bucureștiului nu se vor mai intersecta cu cele care asigură legătura cu Aeroportul „Henri Coandă” Otopeni.
