Asociația Metrou Ușor propune achiziționarea de autobuze articulate în locul celor electrice de 10 și 12 metri anunțate de Primăria Capitalei.
Recent, edilul Ciprian Ciucu a anunțat că Bucureștiul a obținut o finanțare nerambursabilă de peste 85 de milioane de euro prin Fondul pentru Modernizare. Banii ar urma să fie folosiți pentru achiziția a 95 de vehicule noi pentru transportul public, dintre care 40 de autobuze electrice.
Jumătate din autobuze ar urma să aibă lungimea de 12 metri, iar cealaltă jumătate de 10 metri. Vehiculele electrice ar urma să înlocuiască vechile autobuze Citaro.
În acest context, Asociația Metrou Ușor solicită Primăriei Capitalei să revizuiască proiectul și să cumpere autobuze articulate, pentru a crește capacitatea de transport.
„Reducerea capacității de transport prin înlocuirea unor autobuze de 12m cu unele de 10m (în condițiile în care autobuzele sunt deja arhipline) este inacceptabilă și în opoziție cu obiectivele urmărite de municipalitate prin această investiție (creșterea calității și atractivității transportului public)”, au transmis reprezentanții asociației.
Apel public pentru autobuze articulate în Capitală
Asociația Metrou Ușor transmite că autobuzele articulate, cu o lungime de 18 metri, pot transportă cu 40-50% mai mulți călători decât un vehicul de 12m, în funcție de dotările interioare.
Mai mult, astfel de investiții ar putea reduce timpul de așteptare în stații, dacă sunt comandate cu patru uși de acces.
București are în prezent doar 30 de autobuze articulate. Raportat la un parc de 800-900 de autobuze active, înseamnă un procent extrem de mic, de 3-4% din parc, pentru un oraș cu o densitate de peste 7000 locuitori per km². La Praga, Berlin, Varșovia, circulă sute de exemplare.
Asociația Metrou Ușor
Acord-cadru pentru achiziţia de autobuze articulate, prin leasing
La finalul anului trecut, Societatea de Transport Bucureşti a încheiat un acord-cadru pentru achiziţionarea, prin leasing, a unor autobuze hibrid articulate. Documentul prevedea că vor fi cumpărate, prin contracte subsecvente, minimum cinci vehicule şi maximum 30.
Licitația a avut un singur ofertant: Daimler Truck & Bus Romania (lider) și Raiffeisen Leasing IFN, după cum relata Buletin de București aici.
Acordul-cadru a fost stabilit pe o durată de 36 de luni, în timp ce durata contractului de leasing financiar se întinde pe 84 de luni, adică 7 ani.
Primul contract subsecvent, și singurul publicat până la acest moment pe site-ul STB, prevede furnizarea de cinci autobuze articulate. Termenul de livrare este de un an și jumătate de la semnarea contractului, adică până în iulie 2027.
Firma contractată se numără printre creditorii STB.
Valoarea totală a contractului pentru cele cinci autobuze articulate se ridică la 3,5 milioane de euro, fără TVA.
