Metrorex a prezentat stadiul lucrărilor de pe M6 și a anunțat progrese pe ambele secțiuni în luna februarie, în special pe tronsonul sudic.
Magistrala 6 va lega Bucureștiul de aeroportul „Henri Coandă” Otopeni și are două secțiuni, cea de sud (tronsonul 1 Mai – Tokyo) și cea de nord (Tokyo – Aeroport Otopeni). Lungimea traseului va fi de 14,2 kilometri și vor fi 12 stații în total.
Pe tronsonul sudic, structura de rezistență a depășit procentul de realizare de 60%. S-au înregistrat progrese și pe tronsonul nordic, în special în stația „Otopeni”.
Stadiul lucrărilor pe secțiunea Sud, tronsonul 1 Mai – Tokyo
Procentul total de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 61% pe tronsonul sudic. TBM Sfânta Maria continuă forarea tunelului Liniei 2 între Gara Băneasa și Piața Montreal. Totodată, TBM Sfânta Ana a finalizat 2 kilometri de tunel pe Linia 1 și se află în mentenanță la Gara Băneasa.
La viitoarea stație de metrou Tokyo, s-au finalizat 110 piloți pentru Accesul B, s-au excavat peste 64.000 metri cubi și s-au turnat peste 11.400 metri cubi de beton. Structura de rezistență este realizată în proporție de 64%.
Pentru viitoarea stație Aeroport Băneasa, s-au excavat peste 52.400 de metri cubi. Aici, procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 82%. În ceea ce privește viitoarea stație Gara Băneasa, s-au excavat peste 48.500 metri cubi și s-au betonat peste 7.900 metri cubi, iar structura de rezistență este realizată în proporție de 73%.
Au fost excavați peste 47.100 de metri cubi și s-au betonat peste 5.550 metri cubi la viitoarea stație de metrou Piața Montreal. Aici, procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 75%.
La viitoarea stație Expoziției, structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 74%. Aici, s-au excavat peste 67.600 metri cubi și s-au betonat peste 10.500 de metri cubi.
S-au înregistrat progrese și la viitoarea stație de metrou Pajura, unde s-au executat 263 de piloți din 432 pentru Accesul B și 12 pereți mulați plastici. S-au excavat 8.300 metri cubi. Structura de rezistență este realizată în proporție de 51%.
La stația de metrou 1 Mai (existentă), se execută relocarea utilităților neprevăzute și elementele structurale necesare joncțiunii cu Magistrala 4. Aici s-au executat 48 metri de grindă de ghidaj și 31 de pereți mulați pentru structura Galeriei de Legătură M6 cu M4, Linia 2 și s-au betonat peste 190 de metri cubi. Structura de rezistență este realizată în proporție de 31%.
Ce s-a realizat pe tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni
Pe secțiunea Nord, structura de rezistență a fost realizată în proporție de 26%, potrivit jurnalului de șantier pentru luna februarie.
La viitoarea stație de metrou Washington, lucrările avansează prin continuarea devierii utilităților electrice. Sunt în execuție puțurile de drenaj/foraj, grinzile de ghidaj și pereții diafragmă ai stației. Structura de rezistență a fost realizată în proporție de 15%.
Metrorex mai precizează că, la viitoarea stație Paris, au fost realizat lucrări ample de deviere a utilităților și management trafic. Execuția acceselor A și B a ajuns la 39%. Au fost demarate și lucrări la pereții diafragmă. Procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 10%.
În ceea ce privește viitoarea stație Bruxelles, sunt în curs activități de deviere utilități electrice și apă, iar execuția grinzilor de ghidaj a ajuns la 56%. Se execută barete și pereți diafragmă, iar pentru Acces A stadiul este 2%. Structura de rezistență este realizată în proporție de 5%.
Progrese importante s-au înregistrat în special la viitoarea stație Otopeni. Aici au fost finalizate grinda de ghidaj și puțurile de evacuare/foraj pentru drenaj și continuă devierile de utilități electrice. Lucrările structurale avansează prin execuția baretelor, dar și a Acceselor A și B. Structura de rezistență a fost realizată în proporție de 32%.
În plus, la viitoarea stație Ion I.C. Brătianu, lucrările continuă la nivel de finisaje și protecții, fiind în curs execuția sistemelor de monitorizare, realizarea Accesului A și lucrările de impermeabilizare (furnizare, instalare și protecție). Procentul de realizare a structurii de rezistență este de 70%.
La viitoarea stație Aeroport Otopeni, au fost finalizate armarea și betonarea substructurii și a podelei vestibulului între axele 35-41. Lucrările continuă la placa vestibulului. Aici, structura de rezistență a fost realizată în proporție de 32%.
CITEȘTE ȘI Benzi unice noi, în zona Academiei Militare. Șoferii trebuie să evite aceste culoare
