Compania CFR SA a oferit detalii în privința lucrărilor de reabilitare de la Gara de Nord București, inclusiv durata acestora și ce presupune Faza I a proiectului.
Pe site-ul oficial, compania a creat o secțiune specială dedicată proiectului, unde au fost oferite informații inclusiv despre detaliile arhitecturale, dar și despre viitoarele etape.
Proiectul demarat de CFR SA a fost denumit „Gara de Nord – Între Istorie și Viitor”, iar compania a lansat secțiunea secțiunea dedicată proiectului de „Modernizare, Consolidare și Reabilitare – Faza I”.
Obiectivul proiectului este de a transforma spațiul într-o „gară modernă, sigură și prietenoasă cu călătorii”, păstrând „eleganța arhitecturală de altădată”, a precizat CFR Infrastructură pe pagina de Facebook.
Pagina dedicată exclusiv proiectului a fost lansată deoarece compania își dorește „transparență totală și un dialog deschis” cu publicul, se mai arată în postare. Valoarea totală a proiectului este de 499.626.513,85 lei, cu TVA.
Proiectul privind reabilitarea Gării de Nord este finanțat din fonduri externe nerambursabile prin Programul de Transport 2021–2027 și Bugetul de Stat.
De ce lucrările de reabilitare de la Gara de Nord durează 5 ani
Noua pagină dedicată proiectului include și o secțiune de „Întrebări Frecvente”, fiind incluse detalii tehnice și etapele de execuție pentru Faza I, informații despre restaurarea elementelor de patrimoniu, soluții pentru accesibilitate și confort, dar și stadiul fazelor II și III.
Faza I a proiectului se desfășoară pe o durată de 63 de luni, în perioada 28 februarie 2024 – 13 iunie 2029, potrivit informațiilor publicate de CFR SA. Etapa include atât proiectarea, cât și execuția lucrărilor de consolidare structurală și modernizare funcțională a Corpului B al Gării de Nord.
De asemenea, compania motivează durata extinsă a lucrărilor este determinată de „complexitatea ridicată a intervențiilor necesare asupra unei construcții clasate ca monument istoric” care își menține, în acest timp, funcționalitatea operațională de transport public.
Pe perioada desfășurării lucrărilor, traficul feroviar nu va fi suspendat integral. Proiectul a fost conceput astfel încât să fie asigurată activitatea feroviară, „cu adaptări temporare”, mai precizează CFR SA.
Cu toate acestea, vor exista devieri temporare ale fluxului de călători sau activități feroviare, dar compania transmite că acestea vor fi anunțate din timp și „gestionate pentru a minimiza disconfortul.”
CITEȘTE ȘI A fost aprobat protocolul pentru dezvoltarea unui nod intermodal la Gara de Nord | Club Feroviar
Ce se va schimba la Gara de Nord
Intervențiile la Gara de Nord vizează consolidarea structurală și modernizarea instalațiilor, dar și îmbunătățirea confortului, inclusiv prin soluții de accesibilitate, climatizare și sisteme inteligente.
Vor fi introduse ascensoare moderne, pentru asigurarea accesibilității și confortului utilizatorilor, în special al persoanelor cu mobilitate redusă. În plus, toate rețelele și instalațiile existente (electrice, termice, sanitare, de telecomunicații) vor fi înlocuite cu unele moderne, „eficiente și conforme cu standardele actuale”. Clădirea va avea și un sistem centralizat de climatizare.
În același timp, vor fi păstrate fațada și stilul arhitectural neoclasic, iar elementele decorative cu valoare istorică vor fi conservate și restaurate.
„Fațada nu va fi modificată din punct de vedere conceptual sau stilistic. Aceasta va fi restaurată cu materiale compatibile, în strictă conformitate cu reglementările privind conservarea patrimoniului construit.”, explică CFR SA.
În prezent, Faza II a proiectului se află în etapa finală de elaborare a Studiului de Fezabilitate. Faza III se află în etapa de elaborare a documentației aferente Studiului de Fezabilitate pentru același obiectiv de investiții.
