Primul strat de asfalt a fost așternut pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, segmentul care a acumulat cele mai mari întârzieri din inelul de centură al Capitalei. Operațiunea a avut loc la kilometrul 19, pe sectorul gestionat de subcontractorul român Retter, între DN1 (Corbeanca) și DN1A (Mogoșoaia). Avansul pe această porțiune contrastează însă cu ritmul lucrărilor pe restul lotului, aflat în responsabilitatea antreprenorului general italian, Pizzarotti.
Compania Retter Group a anunțat turnarea a peste 1.100 de tone de asfalt în interval de două zile. Potrivit datelor furnizate de constructor, pe șantier sunt mobilizați în prezent 771 de muncitori și 263 de utilaje și o flotă de 330 de camioane.
Reprezentanții firmei susțin că obiectivul este deschiderea circulației pe sectorul de 8 kilometri dintre Corbeanca și Mogoșoaia în primăvara anului viitor.
„După cum se știe, lucrările pe lotul 1 al A0 Nord au început efectiv din martie 2025, iar de atunci am fost permanent focusați în misiunea noastră de a finaliza lucrările înainte de termen”, au transmis reprezentanții companiei.
Pe lângă sectorul de drum propriu-zis, subcontractorul român execută și podurile și pasajele pentru întregul lot, inclusiv pe porțiunea italienilor.
Recent, au fost montate toate cele 12 grinzi și 104 predale la pasajul peste DN1A. Operațiunea s-a desfășurat pe parcursul a două nopți pentru a minimiza impactul asupra traficului rutier din zonă.
Istoricul unui eșec administrativ
Lotul 1 al A0 Nord, cu o lungime totală de 17,5 kilometri, are o istorie marcată de contestații și blocaje. Licitația a fost lansată în urmă cu mai bine de cinci ani. Contractul, în valoare de 164 de milioane de euro, a fost semnat abia în septembrie 2023 cu asocierea Impresa Pizzarotti – Retter Management.
Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pe 16 octombrie 2023, cu o perioadă de proiectare de 12 luni și 22 de luni pentru execuție. Autorizația de construire a fost eliberată pe 23 ianuarie 2024. Termenul contractual de finalizare este noiembrie 2026.
În timp ce subcontractorul român forțează o deschidere parțială în mai 2026, cu șase luni înainte de termen, situația pe restul de 9,5 kilometri, de la Mogoșoaia spre A1 (Bâcu), rămâne incertă. Pe acest segment, responsabilitatea lucrărilor de drum revine italienilor de la Pizzarotti.
Ministerul Transporturilor estimează că scenariul optimist al inaugurării complete a celor 100 de kilometri ai inelului de centură A0 este finalul anului 2026.
CITEȘTE ȘI VIDEO | Cum arată târgul de Crăciun din Piața Constituției cu și fără lumini
