Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău a anunțat că, în urma testelor de rezistență efectuate pe podul de la kilometrul 38 de pe lotul 2 al Autostrăzii Moldovei, circulația ar putea fi deschisă după 17 octombrie. După recepție, se va putea circula doar pe A7 de la București până la Buzău și se va putea ocoli complet Drumul Morții E85, în această regiune.
Un test inițial a avut loc pe calea 1, unde s-a urmărit comportamentul structural al podului sub sarcini controlate. Pe calea 2, se montează ultimele 8 eclise de legătură, după care se vor efectua teste similare.
Dacă toate verificările tehnice și de calitate a sudurilor sunt conforme, o comisie de recepție va fi convocată pentru a da undă verde circulației.
Autostrada Moldovei, un proiect crucial pentru infrastructura României este în continuare blocată în scandaluri și întârzieri. Deși lotul 2, Mizil–Pietroasele, este aproape finalizat, problemele tehnice de pe un pod peste râul Sărata întârzie inaugurarea.
Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău a anunțat că, dacă testele de rezistență sunt conforme, o comisie de recepție ar putea fi convocată între 13 și 17 octombrie, iar circulația pe A7 între București și Buzău ar putea fi deschisă ulterior.
Probleme de execuție și soluții de compromis pentru a se putea circula doar pe A7
Principala problemă care a generat întârzieri majore a fost identificată la podul peste râul Sărata. Surse din proiect au dezvăluit pentru Buletin de București că tablierele au fost debitate greșit de la bun început, iar sudurile au fost executate neconform, cu argon în loc de arc electric.
Pentru a remedia aceste erori, s-a optat pentru montarea unor eclise. Această soluție a eșuat la rândul ei, pentru că s-a folosit o umplutură neconformă, care se topește la căldură și nu asigură stabilitatea necesară.
Acest șir de erori a dus la demontarea ecliselor, curățarea suprafețelor și reluarea montajului, prelungind întârzierile. Astfel, o operațiune de câteva zile s-a transformat într-un calvar de luni de zile.
Sancțiuni financiare și amenințări cu retragerea
Termenul de finalizare a lucrărilor, stabilit inițial pentru octombrie 2024, a fost depășit, iar constructorul bulgar se confruntă cu penalizări substanțiale. Amenzile pot ajunge până la 15% din valoarea contractului, adică peste 187 de milioane de lei.
Situația a devenit și mai complicată, după ce surse din cadrul CNAIR au dezvăluit că Trace Group ar fi amenințat cu retragerea de pe șantier, punând astfel presiune pe autorități.
CNAIR s-ar fi aflat astfel într-o situație de șah-mat. Deși ar putea rezilia contractul, legislația românească ar fi impus o nouă licitație, ceea ce ar însemna noi întârzieri.
Un istoric plin de probleme pentru a se putea circula doar pe A7
Istoricul Trace Group Hold este marcat de o serie de controverse în Bulgaria. Buletin de București a dezvăluit recent că grupul a fost acuzat de fraudă, corupție și execuția defectuoasă a lucrărilor publice.
O investigație din 2018 a arătat că firma a fost parțial responsabilă pentru un accident rutier mortal în Svoge, soldat cu 20 de decese, iar ancheta a indicat inclusiv calitatea slabă a asfaltului ca o cauză a tragediei.
În România, filiala companiei, Trace Group Hold PLC – Sucursala București, este investigată de procurori pentru excavarea neautorizată de agregate și utilizarea ilegală a apelor subterane pe același lot de autostradă. Perchezițiile efectuate de autorități la sediile companiei din București și Buzău au confirmat încălcările repetate ale reglementărilor.
Testele de rezistență, o formalitate?
Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău a anunțat că, pentru calea a doua a podului de peste Râul Sărata, care întârzie inaugurarea lotului 2 al A7 Mizil-Pietraosele, mai rămâne montarea a opt eclise.
Autoritățile au anunțat că, dacă toate testele de calitate sunt conforme, inclusiv cele ale sudurilor, comisia de recepție se va întruni în perioada 13-17 octombrie pentru a da undă verde circulației care va perminte deplasarea pe un drum de mare viteză între București și Buzău.
Astfel, se va putea ocoli complet Drumul Morții E85, în această regiune.
