Proiectul privind modernizarea Căii Griviței ajunge din nou, pe masa Consiliului General, la aproape un deceniu de când a fost aprobat prima dată. Acesta prevede scumpiri de aproximativ 12,5 milioane de euro față de valoarea inițială a investiției, aprobată încă din 2016.
UPDATE. Proiectul a fost votat în Consiliul General cu 42 de voturi pentru, 10 abțineri și 0 împotrivă.
Modernizarea Căii Griviței se scumpește din nou
Proiectul pentru modernizarea Căii Griviței, tronsonul cuprins între Gara de Nord şi Calea Victoriei, a fost aprobat de consilierii generali încă din 2016, dar nu a fost niciodată implementat.
În schimb, costurile urmează a fi majorate din nou, după ce o scumpire de circa 17 milioane lei a fost deja aprobată în 2022.
Modernizarea Căii Griviței ar fi trebuit să coste aproximativ 30 milioane de lei, potrivit hotărârii inițiale a Consiliului General.
Costurile au fost majorate și în 2022, când proiectul a ajuns pentru a doua oară pe masa consilierilor generali, astfel că valoarea investiției a ajuns la circa 47 milioane de lei.
O nouă scumpire urmează să fie supusă la votul consilierilor generali în ședința de marți, 30 septembrie. Acum, valoarea estimată a investiției se ridică la peste 92 milioane de lei (TVA inclus).
Recent, Primăria Sectorului 1 a decis să participe, alături de Primăria Capitalei, la finanțarea investiției.
CITEȘTE ȘI: Cine poluează apele din Nordul Capitalei? Petiție a locuitorilor din Ilfov împotriva deversărilor „fantomă”
Ce lucrări sunt incluse în proiect
Proiectul prevede modernizarea Căii Griviței, pe tronsonul cuprins între Gara de Nord și Calea Victoriei. Printre lucrările propuse se numără reconfigurarea parcărilor din zonă, reabilitarea străzilor adiacente, inclusiv a trotuarelor, modernizarea sistemului de iluminat, precum și amenajarea de spații verzi sau piste de biciclete.
Lucrări propuse:
- lucrări de construire şi lucrări de instalaţii aferente construcţiilor (lucrări de modificare şi modernizare aferente străzilor şi/ sau terenurilor adiacente, refacere profil stradal şi trotuare);
- lucrări de modificare privind căile de comunicaţie, reţelele şi dotările tehnico-edilitare (lucrări de modificare a reţelelor de iluminat public, lucrări de racordare la reţelele de evacuare ape pluviale);
- împrejmuiri şi mobilier urban, amenajări de spaţii verzi, alte lucrări de amenajare a spaţiilor publice;
- categoria construcţiilor: amenajări exterioare, subcategoriile – amenajarea şi consolidarea terenului;
străzi, alei, platforme, parcaje, garaje; spaţii libere şi mobilier exterior; spaţii verzi, împrejmuiri.
La momentul actual, Calea Griviței nu dispune de o infrastructură adecvată pietonilor ori bicicliștilor, circulația acestora fiind îngreunată și de autoturismele parcate neregulamentar, se mai precizează în documentul consultat de Buletin de București.
„În prezent, pe acest tronson, Calea Griviței nu dispune de o infrastructură dedicată amenajărilor cicliste și pietonale și nici de un mobilier urban sau de un sistem de iluminat adecvat.
Gabaritul mic al străzii şi numărul excesiv de automobile şi parcări neregulamentare conduc către situaţia actuală, cea a suprapunerii traseului pietonilor şi cel al bicicliştilor cu cel auto, toate îngustate în mod suplimentar de autoturismele parcate legal şi ilegal.”
Durata de execuție estimată este de 12 luni de la momentul ordinului de începere a lucrărilor.
CITEȘTE ȘI: Fără afișe lipite ilegal, în Capitală. Amenzile ajung până la 100.000 de mii de lei
