Autovehiculele vechi și cele diesel vor fi interzise în București, potrivit unui plan al Primăriei Capitalei, care prevede proiectarea, promovarea și punerea în aplicare, pe durata a doi ani, a unei zone cu emisii reduse (ZER) în întreaga zonă metropolitană, arată Profit.ro.
Prin introducerea zonei cu emisii reduse se va restricționa accesul în oraș al celor mai poluante vehicule, cu un calendar clar de eliminare treptată în funcție de tipurile de combustibil (motorină, benzină) și vârsta vehiculului.
Conform planului, vehiculele diesel și cele mai vechi se vor confrunta cu restricții mai stricte și accelerate.
În 2023, Parlamentul a adoptat un proiect de lege care prevedea ca în termen de cel mult 2 ani, Bucureștiul și alte 12 mari aglomerări urbane din țară, precum Brașov, Cluj-Napoca, Constanța, Craiova, Iași, Ploiești și Timișoara, să stabilează zone cu nivel scăzut de emisii, în cadrul căreia vor institui restricții și/sau taxare pentru accesul autovehiculelor.
În urmă cu un an, Ministerul Dezvoltării pregătise hotărârea de punere în aplicare a zonelor cu emisii reduse în marile orașe, dar premierul Ciolacu s-a opus vehement discutării proiectului în Guvern, susținând că nu a fost dezbătut public și nu a fost convenit în coaliția de guvernare, scrie Profit.ro
Autoturismele diesel vor fi interzise în București în mai multe etape
1. Definirea limitelor LEZ și stabilirea clasificării vehiculelor pe baza standardelor de emisii, o posibilitate fiind standardele Euro, conform documentului. Va fi elaborată o abordare progresivă pentru a spori treptat restricțiile privind vehiculele cu emisii ridicate.
2. Modernizarea rețelei de stații de monitorizare a calității aerului în oraș așa încât sa reflecte poluare provenita de la vehiculele aflate în trafic și pentru a desfășura campanii cu prelevatoare pasive de NO2 pentru a determina dacă sunt necesare măsuri suplimentare în anumite zone.
În plus, utilizarea laboratoarelor mobile de monitorizare a calității aerului pentru a viza zonele cu trafic intens și punctele nevralgice ale poluării și pentru a stabili un nivel de referință al calității aerului pentru oraș și a monitoriza impactul LEZ.
Partajarea publică a datelor prin intermediul unor afișaje în timp real.
3. Dezvoltarea, achiziționarea și implementarea de camere de recunoaștere automată a plăcuțelor de înmatriculare la punctele de intrare în LEZ, care sa permită identificarea automată a vehiculelor neconforme. Stabilirea unui sistem de emitere a amenzilor, fondurile fiind direcționate catre Fondul pentru mobilitate curată.
4. Lansarea unei campanii de comunicare pentru informarea publicului cu privire la LEZ, la modul de respectare a acesteia și la beneficiile pentru calitatea aerului și sănătatea publică. Amenziile vor fi reinvestite în soluții de mobilitate pentru comunitățile vulnerabile.
5. Monitorizarea continuă a calități aerului și a datelor privind traficul pentru a evalua impactul LEZ.
Ajustarea dimensiunii și restricțiilor zonei pe baza datelor. Publicarea de rapoarte anuale pentru a asigura transparența și a menține sprijinul public.
Mai multe detalii în Profit.ro
