Un pasaj peste calea ferată București-Constanța, pe care Primăria Capitalei intenționa să-l construiască în 2018 este aprobat abia acum de Ministerul Transporturilor. Între timp însă, PMB s-a răzgândit și nu mai vrea să facă Nodul Avionului, pe care-l consideră prea costisitor, scrie Club feroviar.
Pe site-ul Ministerului Transporturilor a fost postat, în consultare publică, proiectul de Ordin al ministrului „pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului Transporturilor și infrastructurii nr. 1448/2023 pentru aprobarea listei proiectelor analizate, aprobate și propuse spre implementare potrivit prevederilor art. 112 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, precum și pentru mandatarea companiei naționale care administrează infrastructura feroviară pentru constituirea parteneriatelor și pentru încheierea protocoalelor de implementare a proiectelor”.
De ce nu se mai face pasaj peste calea ferată
Proiectul actual de act normativ nu face decât să completeze lista proiectelor implementate în asociere între Ministerul Transporturilor, CFR SA și autoritățile administrației publice locale, potrivit Club feroviar.
Listă pe care același proiect o mai completează și cu un alt obiectiv de investiții, respectiv Nod Avionului, pentru care se propune încheierea unui parteneriat cu Primăria Capitalei, pentru construirea unui pasaj superior peste calea ferată București-Constanța, „în contextul în care traficul generat de cartierul Henri Coandă va crește în timp”.
Într-adevăr, când Primăria era condusă de Gabriela Firea, acest pasaj peste calea ferată era considerat o prioritate și urma să fie construit între Pasajul Băneasa, peste care trece bulevardul Aerogării, linia tramvaiului 5, și Pasajul Pipera, care pornește din dreptul stației de metrou Aurel Vlaicu, notează Club feroviar.
Practic, era vorba de un tronson de 1,7 km, care face parte din obiectivul Străpungere și supralărgire str. Avionului, situat între șos. Pipera și linia de Centură, prin Drumul Nisipoasa, str. Câmpul Pipera și str. Vadul Moldovei. Tronsonul (care ar fi trebuit să închidă inelul median de circulație din nordul Capitalei) ar fi inclus un pasaj denivelat suprateran peste CF București-Constanța, cu o lungime de 500 m.
Tocmai pentru că exproprierile costau prea mult, în 2022 Primăria Capitalei a decis să renunțe la această investiție.
Mai multe detalii în Club feroviar.
CITEȘTE ȘI: ALEGERI 2025 | Votul cu urna mobilă. Cine și când o poate solicita
