Cei 18 kilometri din autostrada A0 Sud vor fi gata la finalul lui mai, consideră Asociația Pro Infrastructură, după șase ani de la semnarea contractului. Totuși, șantierul va mai dura până în iunie. Lucrurile stau mai prost pe A0 Nord.
Probleme mari pe A0 Nord
„Pe o vreme perfectă, cu front de lucru suficient oferit de autorizația de construire emisă în 23 ianuarie 2025, mobilizarea pe A0 Nord a celor de la Pizzarotti și Retter lasă foarte mult de dorit.
Cei doi antreprenori promit că până la sfârșitul anului viitor vom circula între A1 și DN1. În acest ritm, nicio șansă.
Din fericire încă mai este timp de redresare și tragem nădejde că se vor mobiliza imediat astfel încât să prindă din plin sezonul propice lucrărilor în construcții ca să aibă o șansă să-și respecte promisiunea și contractul semnat în 20.09.2023 care are ordin de începere din 16.10.2023 și prevede 12 luni de proiectare și 22 de execuție”, constată Asociația Pro Infrastructură într-o evaluare a tronsonului de nord al Autostrăzii de Centură.
În aceste condiții, A0 Noerd va fi ultimul tronson din inelul A0 care va rămâne de finalizat.
„Cu multă muncă de pus în teren în doar 20 luni, vă invităm să pariați: vor reuși Pizzarotti și Retter, împreună cu CNAIR, să închidă inelul de autostradă din jurul Capitalei până când va trimite din nou NASA oameni pe Lună?”, scrie Pro Infrastructură.
Se va putea circula din mai pe cei 18 kilometri din autostrada A0 Sud
Asociația menționează, pe de altă parte, că după 6 ani de contract și chin, vom circula pe cei aproape 18 kilometri ai lotului 3 al Autostrăzii A0 Sud dintre A1 și DN6 cel mai devreme la final de mai, în scenariul optimist.
„Dar să nu fiți deloc surprinși dacă grecii se vor întinde și în iunie fiindcă mai au de meșterit la câteva pasaje pe care trebuie mutat traficul local ca să execute ce-a mai rămas la sol, lipsesc rosturile de dilatație pe mai multe structuri de pe autostradă și mai sunt destule mărunțișuri de migălit.
Ca lentoarea să meargă până la capăt, în loc să lucreze la cele două spații de servicii, Aktor ține frumos aliniate basculantele într-unul, iar în celălalt încă are organizarea de șantier. Nu știm sigur, dar nu e exclus să dorească să-și bată propriul record de pe A10 Sebeș-Turda, unde parcările nu sunt finalizate nici după 3 ani și jumătate de la deschiderea circulației!”, precizează Asociația Pro Infrastructură.
Contractul cu Aktor a fost semnat de CNAIR în 14 aprilie 2019, cu o perioadă de proiectare care ar fi trebuit să fie de 12 luni, dar a durat doi ani.
Ordinul de începere aferent execuției a fost dat abia în 25 octombrie 2021, cu termen 30 de luni. Din nou, nerespectat.
