Incident pe magistrala 2: captatorii unui tren au fost smulși în tunel în timpul unei probe de parcurs pe relația Pipera – Tudor Arghezi, potrivit jurnaliștilor Club Feroviar. Incidentul a avut loc între stațiile Aurel Vlaicu și Aviatorilor, în timp ce trenul Alstom 1401-2401 Ilfov se deplasa cu 80 km.
Ce este un captator?
Trenurile de metrou din Capitală sunt alimentate utilizând două surse de energie: Pantograful și captatorii de înaltă tensiune de la șina a treia. Există două captatoare de înaltă tensiune în fiecare boghiu motor, care sunt folosite pentru alimentarea cu curent de la șina a treia în timpul exploatării trenului în afara depoului. Un semitren (o jumătate de tren) are 4 boghie motoare, astfel că un tren are 8 astfel de boghie dotate cu captatori.
În total există 16 captatori. Aceste dispozitive de înaltă tensiune sunt proiectate, spre exemplu, pentru o viteză maximă de 90 km/h după cum este cazul trenurilor CAF, exploatate pe Magistrala 2.
În depou, alimentarea se face exclusiv prin intermediul pantografului de pe acoperișul trenului, care captează energie cu ajutorul firului aerian.
Noua ramă de metrou, destinată rulării pe Magistrala 2 a pierdut 4 captatori de la vagoanele M2 și MP2, dar și un panou de frână de la una dintre cabine. După cum sursele citate de Club Feroviar au transmis, nu a fost afectată decât partea stângă a unei jumătăţi a trenului (2401).
Cealată jumătate a trenului, nu a fost afectată, după ce a trecut fără probleme pe sectorul de linie. Mai mult, circulația nu a fost afectată, deoarece în urma controalelor efectuate de angajații Metrorex șina a treia, care alimentează trenul, nu a fost afectată.
CITEȘTE ȘI: Opt linii STB vor avea program prelungit pentru meciul România – Bosnia Herțegovina
De asemenea, muncitorii Metrorex au recuperat din calea de rulare cei patru captatori și capacul de la panou, pentru a putea demara o anchetă ce va conduce la stabilirea cauzelor accidentului.
Citește continuarea pe Club Feroviar.
Comments are closed.