Grevă japoneză la Metrorex, luni, 3 februarie, după protestele organizate recent în fața Ministerului de Finanțe și a Guvernului. Dacă revendicările nu vor fi soluționate, sindicaliștii au anunțat că de pe de pe 10 februarie vor organiza o grevă de exces de zel, care presupune respectarea cu strictețe a fiecărui normativ privind funcționarea rețelei de metrou.
„Greva de exces de zel face parte din tipurile de greve propriu-zise. Grevele de exces de zel înseamnă că ești foarte atent la tot ce trebuie să faci și dacă se respectă legislația cu privire la muncă și la atribuțiile pe care le ai.
Dacă nu am două persoane cu care să fac lucrarea, cum spune la Instrucțiune, nu fac lucrarea. Nu am responsabilitățile cu trenul efectuate, nu ies cu trenul, chiar dacă mă roagă orice șef.
O să facem și o reclamație la ITM, pentru că, pe lângă faptul că suntem puțini și muncim mult, ni se mai spune să fim și mai puțini”, a declarat liderul USML, Marian Artimon, pentru Buletin de București.
Grevă japoneză la Metrorex. Trenuri anulate pe Magistrala 2?
Liderul sindical, Marian Artimon, a vorbit recent și despre o nouă problemă care afectează activitatea Metrorex, dincolo de aşa-numita „ordonanţă-trenuleţ”: timpii de odihnă nu sunt respectaţi din cauza numărului deficitar de angajaţi.
Această situație, coroborată cu un deficit de personal la nivel de companie, de peste 900 de angajați, ar pune o presiune enormă pe angajații Metrorex, în special pe cei de pe Magistrala 2. Acolo, funcționarea se face cu personal redus, iar mulți mecanici ar fi ieșit la pensie, fără a fi înlocuiți.
„Dacă intră cineva în medical, se anulează trenul”, a explicat Artimon. „Marți s-au anulat trei trenuri pe Magistrala 5, au venit trenurile la 17 minute”.
Sindicalistul atrage atenția că această situație poate duce la anularea mai multor trenuri și la întârzieri semnificative, afectând siguranța circulației. Marian Artimon a subliniat că dacă s-ar anula trei trenuri pe Magistrala 2, circulația ar fi complet dată peste cap.
„Acolo funcţionăm cu număr de personal simplificat, număr de mecanici simplificat. Au ieşit mulţi la pensie şi sunt angajaţi care nu au stagii efectuate pentru a deveni mecanici. Şi dacă intră cineva în medical, se anulează trenul. Sunt 10.000 de zile cereri de concediu de odihnă rostogolite de trei ani.
În Consiliul de Administrație s-a discutat despre acest lucru şi anularea trenurilor. Dacă noi anulăm trei trenuri pe Magistrala 2, s-a terminat cu circulația”, a mai declarat Artimon.
Mingea este la Ministerul de Finanțe
Ministrul de Finanţe, Tanczos Barna, consideră că este inadmisibil ca o companie care merge în pierdere să facă contracte colective de muncă cu majorări salariale nesustenabile.
„Eu nu aș avea o problemă ca Metrorex să majoreze de 10 ori salariile pe an, dacă ar putea să acopere din venituri aceste creșteri salariale și de fiecare dată n-ar fi nevoie de subvenție din partea statului ca să supraviețuiască.
Nu aș avea nicio problemă dacă toată țara, toți plătitorii de impozite din Maramureș, Suceava, Iași, Timișoara, Constanța n-ar trebui să contribuie la Metrorex, ca Metrorexul să iasă pe zero, nu pe plus. Deci n-aș avea o problemă nici la alte companii să facă ce doresc în contractele colective de muncă, dacă ar fi capabile să trăiască de pe piață în mod normal și să aibă activitate profitabilă.
Este inadmisibil ca o companie care merge în pierderi să facă contracte colective de muncă cu majorări salariale nesustenabile. Eu cred că acele contracte trebuie renegociate, regândite de manageri raționali și de lideri de sindicat raționali și responsabili”, a spus ministrul Finanțelor.
La rândul său, Artimon a replicat că pierderile Metrorex sunt generate de subcompensaţiile din ultimii ani.
„Menţiunea referitoare la Metrorex a ministrului de Finanţe nu a avut coerenţă. În al doilea rând, a arătat că nu cunoaște legea dialogului social, că niciun contract colectiv de muncă viitor nu poate avea clauze inferioare faţă de contractele colective de muncă semnate anterior.
Nu poți tu, Minister de Finanţe să cerți Metrorex că nu are profit, atât timp cât nu aloci sumele care te-ai angajat să le dai ca și compensație prin contractele de servicii publice de transport. În 2025, te-ai obligat la 1,3 mld, iar tu dai 0.9. În 2024, semnezi 1 și dai 0,8. În 2023, semnezi 0,9 și dai 0,7.
Pierderile sunt generate în principal de subcompensaţie. Tot ministrul de Finanţe a spus ca Metrorex să își crească tarifele să dea salarii. Exact asta i-am și spus, că s-au mărit tarifele și banii nu ajung în salarii exclusiv, ba chiar deloc”.
Uniunea Sindicatul Liber din Metrou (USLM) a anunţat că angajaţii din subteran vor intra în grevă japoneză la Metrorex, de luni, 3 februarie, pentru a atenționa călătorii şi decidenţii cu privire la situaţia în care se află. Dacă solicitările sindicaliștilor nu vor fi ascultate, în 10 februarie aceștia vor să declanșeze o grevă de exces de zel, care ar putea duce la blocajul companiei.
Sindicaliştii sunt nemulţumiţi de faptul că ordonanţa austerităţii, notoria ordonanţă-trenuleţ, le-a oprit creşterile salariale și beneficiile promise prin CCM.
