VIDEO | Progres pe cel mai dificil tronson din Autostrada de Centură. Au fost unite malurile lacului Cernica

Constructorul lotului 4 al A0 Nord, între Cernica și A2, a terminat legătura de pământ între malurile lacului Cernica, aflat pe traseul Autostrăzii de Centură a Bucureștiului.

Lotul 4 este considerat cel mai dificil din autostrada A0, pentru că presupune construirea unui pod peste lac, inclusiv în arie protejată, și un pasaj peste linie de cale ferată, scrie Economica.

„Malurile lacului sunt unite”, scrie Mihai Panait, un pasionat de infrastructură, care monitorizează periodic progresele făcute pe drumurile României.

Potrivit acestuia, UMB a început forajele pentru viitorul pod cu 12 foreze.

Legat de pasajul peste calea ferată, autorul imaginilor susține că pilonii pasajului sunt „pe ultima sută de metri” și că în curând urmează să fie montate grinzile.

CITEȘTE ȘI: Cum arată lucrările pe lotul 4 al Autostrăzii A0 nord, cel mai scurt, dar și cel mai dificil

Lucrările la podul dintre malurile lacului Cernica, avansate

Observațiile sunt confirmate de declarațiile lui Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Pe șantierul Lotului 4 (Pantelimon – Glina) al A0 Nord, care se întinde pe o distanță de 4,47 kilometri, constructorul român Umbrărescu (UMB) a avansat lucrările la podul de 1.300 de metri care traversează lacul Cernica. Proiectul a ajuns la un stadiu fizic de 30%, a anunțat directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.

Podul peste lacul Cernica, construit într-o zonă protejată, este cea mai complexă structură a proiectului. În prezent, se execută forajele necesare pentru pilonii de susținere, lucrări care trebuie finalizate până la sfârșitul lunii martie 2025, conform cerințelor impuse de Acordul de Mediu.

Lucrările includ, de asemenea, consolidarea terasamentelor, instalarea elementelor de susținere și pregătirea terenului pentru asfaltare.

Conform estimărilor actuale, lucrările ar putea fi finalizate până în toamna acestui an, deși termenul contractual de deschidere este primăvara anului 2026. Această previziune depinde de menținerea ritmului actual al lucrărilor și de condițiile meteo favorabile.

Lotul 4 al A0 Nord este cel care va asigura legătura cu Autostrada București – Constanța (A2) printr-un nod rutier.

CITEȘTE ȘI: Lucrările la lotul 4 al A0 Nord au ajuns la o treime din total. Este tronsonul cu cea mai grea provocare