Pe A0 Nord, între A1 și Corbeanca, ar urma să înceapă în curând lucrările. Șantierul de 17,5 kilometri bate pasul pe loc, la șase ani de la lansarea licitației și la aproape doi ani de la semnarea contractului cu constructorul italian.
O filmare aeriană realizată pe 18 ianuarie 2025 că arată pe șantier nu e nici urmă de utilaj.
Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu anunțat, în cadrul unei conferințe de presă susținută la Timișoara, că a fost emisă autorizaţia de construcţie pentru lotul 1 din A0, astfel că în perioada următoare se va lucra pe toate loturile aferente Autostrăzii București.
„S-a emis autorizaţia de construcţie pentru lotul 1, cel care face legătura între A1, autostrada care vine dinspre Piteşti, şi DN1”, a anunţat ministrul Transporturilor, citat de Mediafax.
Sorin Grindeanu a mai menționat că A0 este importantă „nu doar pentru cei care locuiesc în Bucureşti, ci şi pentru cei care vor să tranziteze, fie că vor meragă spre Constanţa sau invers, să nu mai fie nevoiţi să intre în Bucureşti”.
Pe teren, la fața locului, la data de 18 ianuarie 2025, o filmare aeriană realizată de Infrastructură România nu a surprinsi niciun utilaj.
Un segment împotmolit în birocrație și șpăgi?
Buletin de București a arătat în august 2024 că pe A0 Nord, între A1 și Corbeanca, crește „gazon”. Atunci, o filmare aeriană a surprins doar traiectul drumului de mare viteza acoperit de vegetație în timp ce, pe alocuri, erau vizibile lucrările de decopertare abandonate complet.
Autostrada de Nord a Capitalei este împărțită în patru loturi. Pe primul dintre acestea, între A1 și Corbeanca, se înregistrează cele mai mari întârzieri. Aici, stadiul fizic al lucrărilor este de 0%, potrivit CNAIR.
„În data de 16.10.2023 a fost emis ordinul de începere. În data de 14.10.2024, a fost emisă autorizația de construire, etapa I. Astfel, începând cu data de 16.10.2024 contractul de lucrări a intrat în perioada de execuție și constructorul poate demara lucrările necesare organizării de șantier”, mai menționează sursa citată.
A0 Nord, între A1 și Corbeanca. Cum a fost ales constructorul
La sfârșitul lunii noiembrie 2022, după reevaluarea ofertelor, Compania de Drumuri a declarat câștigător consorțiul italian Impresa – Pizzarotti.
Semnarea contractului pentru cei 17,5 kilometri a avut loc abia pe finalul lui 2023 după ce Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a admis la jumătatea lunii ianuarie 2023 o contestație a unei societăți grecești.
În septembrie 2023, câștigătorul licitației a fost desemnat tot Impresa – Pizzarotti. Deși ordinul de începere al lucrărilor a fost dat pe 16 octombrie 2023, în teren, la aproape 10 luni distanță nu existau nici măcar utilaje pentru decopertarea terenului.
Pentru cei 17,5 kilometri ai lotului 1 de pe A0 Nord, statul roman trebuie să plătească 164 de milioane de euro, adică 9,3 milioane de euro per kilometru.
În prezent lucrarea nu are un termen de predare cert. Potrivit ultimelor date de la nivelul CNAIR șantierul ar trebui să fie finalizat în „TRIM III 2026”.
