Licitație lansată pentru studiul de fezabilitate al drumului de mare viteză București-Giurgiu

Răzvan Chiruță24/10/20241 minute de citit18

Licitația pentru studiul de fezabilitate al drumului de mare viteză București-Giurgiu a fost lansată, a anunțat Compania Națională de Investiții Rutiere (CNAIR).

„Compania Națională de Investiții Rutiere a lansat astăzi, licitația pentru realizarea Studiului de Fezabilitate al Drumului de Mare Viteză București-Giurgiu. Termenul pentru depunerea ofertelor este 9 decembrie 2024, iar documentația pentru atribuirea contractului urmează să fie publicată în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP). Valoarea estimată a contractului este de 44 milioane lei (fără TVA).

Drumul de Mare Viteză București-Giurgiu face parte din Coridorul de Transport Pan-European nr. IX”, a anunțat CNAIR.

În cadrul studiului de fezabilitate, proiectantul va analiza variantele de traseu; profilul (autostradă sau drum expres); structura drumului (varianta unui sistem rutier din Beton de Ciment); conexiunea cu alte obiective de investiții; soluții de finanțare și prin parteneriat public-privat (PPP).

CITEȘTE ȘI: Încă un pas pentru drumul de mare viteză București-Giurgiu. Documentația pentru studiul de fezabilitate a fost depusă

Ce va conține studiul de fezabilitate al drumului de mare viteză

„Pe lângă variantele de desprindere din viitoarea Autostradă A 6 București-Alexandria (zona Ghimpați) și zona de Sud a Bucureștiului, A 0/Drum Radial 9) proiectantul va studia și posibilitatea conexiunilor cu Autostrada A 1 București-Pitești la Bolintin sau Corbii Mari.

În ceea ce privește structurile și soluțiile tehnice, solicităm în caietul de sarcini o analiză pentru utilizarea materialelor de construcții din import sau din producție internă. Cred că este foarte important să decidem dacă facem drumul din beton, cimentul fiind produs în România sau din bitum, dar pe care îl importăm”, a explicat directorul general, Gabriel Budescu, potrivit comunicatului de presă al CNAIR.

Caietul de sarcini pentru studiul de fezabilitate al proiectului include elemente inovatoare, precum punctarea implementării conceptului BIM (Building Information Modelling). De asemenea, CNIR solicită viitorului prestator echiparea instalațiilor de foraj cu sisteme GPS și camere video care permit urmărirea lucrărilor în timp real.

Durata contractului va fi de 18 luni (16 luni pentru realizarea studiul de fezabilitate și 2 luni pentru asistență tehnică pregătire contract proiectare și execuție).

CITEȘTE ȘI: Bilanțul lui Daniel Băluță. Ce (n-)a realizat edilul de la 4. Când va fi gata aeroportul promis recent

O nouă razie la Sintești. Foto Garda de Mediu Ilfov

articolul precedent O nouă razie la Sintești: 3 sesizări penale pentru incendieri repetate și 1,5 tone de deșeuri confiscate

articolul următor Sector 2 | Consiliul Local a respins pentru a patra oară concesionarea salubrizării. Primăria plătește în continuare amendă

scris de

Răzvan Chiruță

Răzvan Chiruță este redactor-șef adjunct din iulie 2024. A fost redactor-șef al PRESShub între 2022 și iunie 2024. Anterior, a fost redactor-șef al Newsweek România, din 2018 până în 2021, și al cotidianului România liberă, între 2015 și 2017. Este absolvent de Jurnalism, în cadrul Universității „Al.I.Cuza” din Iași, și a urmat un master în Managementul instituțiilor mass-media (fără disertație) la Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării din cadrul Universității din București. Și-a început cariera la Opinia studențească, cunoscuta școală de presă din Iași. A lucrat în presa locală, apoi a devenit corespondent pentru Iași al cotidianului Evenimentul Zilei. Din 2004, a coordonat pentru șase luni secția de corespondenți a Evenimentului Zilei. A mai lucrat la săptămânalul Prezent și a colaborat cu revistele Dilema Veche și Suplimentul de Cultură. Este co-autor în volumele „Mass-media și democrația în România post-comunistă” (ed. a II-a), Ed. Institutul European, Iași, 2013, și „COVID - 19. Dimensiuni ale gestionarii pandemiei”, Editura Junimea, Iași, 2020.