Licitație lansată pentru studiul de fezabilitate al drumului de mare viteză București-Giurgiu

Licitația pentru studiul de fezabilitate al drumului de mare viteză București-Giurgiu a fost lansată, a anunțat Compania Națională de Investiții Rutiere (CNAIR).

„Compania Națională de Investiții Rutiere a lansat astăzi, licitația pentru realizarea Studiului de Fezabilitate al Drumului de Mare Viteză București-Giurgiu. Termenul pentru depunerea ofertelor este 9 decembrie 2024, iar documentația pentru atribuirea contractului urmează să fie publicată în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP). Valoarea estimată a contractului este de 44 milioane lei (fără TVA).

Drumul de Mare Viteză București-Giurgiu face parte din Coridorul de Transport Pan-European nr. IX”, a anunțat CNAIR.

În cadrul studiului de fezabilitate, proiectantul va analiza variantele de traseu; profilul (autostradă sau drum expres); structura drumului (varianta unui sistem rutier din Beton de Ciment); conexiunea cu alte obiective de investiții; soluții de finanțare și prin parteneriat public-privat (PPP).

CITEȘTE ȘI: Încă un pas pentru drumul de mare viteză București-Giurgiu. Documentația pentru studiul de fezabilitate a fost depusă

Ce va conține studiul de fezabilitate al drumului de mare viteză

„Pe lângă variantele de desprindere din viitoarea Autostradă A 6 București-Alexandria (zona Ghimpați) și zona de Sud a Bucureștiului, A 0/Drum Radial 9) proiectantul va studia și posibilitatea conexiunilor cu Autostrada A 1 București-Pitești la Bolintin sau Corbii Mari.

În ceea ce privește structurile și soluțiile tehnice, solicităm în caietul de sarcini o analiză pentru utilizarea materialelor de construcții din import sau din producție internă. Cred că este foarte important să decidem dacă facem drumul din beton, cimentul fiind produs în România sau din bitum, dar pe care îl importăm”, a explicat directorul general, Gabriel Budescu, potrivit comunicatului de presă al CNAIR.

Caietul de sarcini pentru studiul de fezabilitate al proiectului include elemente inovatoare, precum punctarea implementării conceptului BIM (Building Information Modelling). De asemenea, CNIR solicită viitorului prestator echiparea instalațiilor de foraj cu sisteme GPS și camere video care permit urmărirea lucrărilor în timp real.

Durata contractului va fi de 18 luni (16 luni pentru realizarea studiul de fezabilitate și 2 luni pentru asistență tehnică pregătire contract proiectare și execuție).

CITEȘTE ȘI: Bilanțul lui Daniel Băluță. Ce (n-)a realizat edilul de la 4. Când va fi gata aeroportul promis recent