Trenurile de pe magistrala 5 Eroilor – Drumul Taberei, cei mai puţini kilometri parcurşi de la inaugurare, în 2024

Bucureştenii care călătoresc cu metroul în Drumul Taberei aşteaptă cel mai mult trenurile de pe magistrala 5. Frecvenţa trenurilor este mică, implicit şi numărul de kilometri parcurşi. Un tabel de pe site-ul Ministerului Transporturilor, consultat de clubferoviar.ro, arată că pe M5 se circulă de cinci ori mai puţin decât pe M1 (Pantelimon – Dristor 2) sau pe M2 (Tudor Arghezi – Pipera).

Concret, în 2024, estimările oficiale arată că pe magistrala Râul Doamnei/Valea Ialomiței-Eroilor se va circula cu 21.500 de kilometri mai puţin decât în 2023. Asta în vreme ce pe celelalte magistrale, frecvenţa este în creştere.

(1,021 este un coeficient pentru transportul tehnologic în vederea efectuării mentenanței, trenuri suplimentare pentru preluarea fluxurilor mari de călători, asigurarea programului de circulație de noapte, evenimente speciale).

CITEŞTE ŞI: Metrorex: 2033, anul în care pe M5 s-ar putea circula între Drumul Taberei şi Iancului

În cazul M5, este cel mai mic număr de kilometri de la inaugurare (și cel mai mic dintre toate magistralele în funcțiune), neluând în calcul anul 2020, când s-a circulat doar trei luni și jumătate. Un număr mai mic de kilometri parcurși se traduce prin intervale mai mari de succedare între trenuri, atrag atenţia jurnaliştii de la Club Feroviar.

Cei care folosesc M5 şi vor să ajungă în centru au de aşteptat trenul până la 20 de minute şi trebuie să schimbe magistrala la Eroilor, de unde până la Unirii, de exemplu, trebuie să mai ia metroul încă două staţii, pe M1.

CITEŞTE ÎNTREGUL ARTICOL pe Club Feroviar.

CITEŞTE ŞI: FOTOGALERIE | Noua ramă „Giurgiu” pentru M5, expusă ca la muzeu în Depoul Berceni. A făcut doar 266 de km de „rodaj”, din cei 10.000 impuși prin reglementările de siguranță