Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local
Sunday , 26 May 2024
BdB e un proiect marca Funky Citizens
Acasă Diverse 50% mai puține accidente în România și 39% mai puține decese pe perioada stării de urgență față de aprilie 2019
Diverse

50% mai puține accidente în România și 39% mai puține decese pe perioada stării de urgență față de aprilie 2019

58

Consiliul Europeean pentru Siguranța Transporturilor a publicat primele date privind numărul de accidente și decesele survenite în urma acestoria pentru luna aprilie 2020, colectate din 25 de țări. La nivel european, s-au întrgistrat cu 40% mai puține de decese în accidente pe șoselele timpul pandemiei față de aceeași perioadă a aului trecut.

Cea mai mare reducere a deceselor rutiere a fost înregistrată în Italia (84%), urmată de Belgia, Spania, Franța și Grecia, cu scăderi de peste 59%.

În România numărul accidentelor a scăzut la jumătate în luna aprilie 2020 iar al deceselor cu 39% față de aprilie 2019. De la începutul anului și până la 15 martie, țara noastră numărul accidentelor grave a fost mai mare cu 8% față de aceeași perioadă a lui 2019 iar numărul deceselor în evenimente rutiere crescuse și el cu 11%.

Reducerea traficului nu a dus însă la mai puține decese în toate țările.  În Suedia, Danemarca și Olanda, decesele rutiere în luna aprilie au rămas similare sau au fost chiar mai mari decât în ​​anii precedenți. În special, Suedia a avut măsuri mai puțin stricte de contenție Covid-19 în comparație cu multe alte țări ale UE.

Comunicatul ETSC mai precizează că, cercetările indică faptul că, în general, decesele nu au scăzut în același grad cu volumul traficului. Este nevoie de mai multe cercetări pentru a înțelege motivele complete.

Dovilė Adminaitė, managerul de proiect al ETSC Road Safety Performance Index, care a condus cercetarea, a comentat:

„Blocada Covid-19 a dus la o perturbare uriașă a mobilității în Europa. Au fost schimbări pozitive, cum ar fi o creștere a oamenilor care merg pe jos și cu bicicleta ….. și limite mai mici de viteză în zonele urbane dense. Cu toate acestea, exista insa riscul ca lucrurile sa se agraveze dacă oamenii evită transportul public și prioritizează utilizarea mașinilor în zonele urbane. Trebuie să îmbunătățim rapid infrastructura pentru mersul pe jos și ciclismul în oraș, dar și în zonele rurale. Dacă guvernele, orașele și orașele nu se adaptează la această nouă realitate, salvarea de vieți pe drumuri în timpul blocării ar putea fi curând inversată. “

Sursa foto: DigiFM

Teodora Stroe

scris de
Oana Despa

Editor