{"id":96402,"date":"2024-09-01T09:21:01","date_gmt":"2024-09-01T06:21:01","guid":{"rendered":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?p=96402"},"modified":"2024-09-02T11:36:39","modified_gmt":"2024-09-02T08:36:39","slug":"interviu-de-la-femeia-care-stapanea-pamanturile-din-nordul-capitalei-la-femeia-care-stapaneste-cerul-andreea-banesaru-profesoara-de-zbor-din-nationala-de-acrobatii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/interviu-de-la-femeia-care-stapanea-pamanturile-din-nordul-capitalei-la-femeia-care-stapaneste-cerul-andreea-banesaru-profesoara-de-zbor-din-nationala-de-acrobatii\/","title":{"rendered":"INTERVIU | De la femeia care st\u0103p\u00e2nea p\u0103m\u00e2nturile din Nordul Capitalei la femeia care st\u0103p\u00e2ne\u0219te cerul B\u0103nesei. Andreea B\u0103nesaru, profesoara \u201ede zbor\u201d din na\u021bionala de acroba\u021bii"},"content":{"rendered":"\n

\u00cenc\u0103 de mic\u0103, Andreea B\u0103nesaru a fost \u00eenconjurat\u0103 de avioane. Nu avea cu cine s\u0103 stea acas\u0103, a\u0219a c\u0103 mergea deseori la munc\u0103 al\u0103turi de p\u0103rin\u021bii s\u0103i, angaja\u021bi la Tarom. Nu erau pilo\u021bi, lucrau la sol.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vizitele dese au fost mai mult dec\u00e2t suficiente pentru a-i st\u00e2rni pasiunea. Costumele \u201estr\u0103lucitoare\u201d ale pilo\u021bilor \u00eei luau ochii. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n

Am zis c\u0103 vreau \u0219i eu s\u0103 m\u0103 \u00eembrac a\u0219a \u0219i s\u0103 devin ca ei.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Peste ani, visul i s-a \u00eendeplinit. Nu doar c\u0103 a reu\u0219it s\u0103 ajung\u0103 pilot, ci a devenit \u0219i membr\u0103 a echipei \u0218oimii Rom\u00e2niei (Hawks of Romania<\/a>), forma\u021bia na\u021bional\u0103 de acroba\u021bie aerian\u0103.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
\"Andreea<\/figure>\n\n\n\n
\"Andreea<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Prima dat\u0103 a zburat la 16 ani, c\u00e2nd a \u00eenceput cursurile gratuite din cadrul Aeroclubului Rom\u00e2niei. <\/a>La 17 ani avea deja brevet de zbor, iar la 19 ani era angajat\u0103 ca instructor de zbor la Aeroclub. Tot atunci a \u00eenceput \u0219i acroba\u021bia.<\/p>\n\n\n\n

Acum, particip\u0103 la competi\u021bii na\u021bionale \u0219i interna\u021bionale at\u00e2t solo, c\u00e2t \u0219i \u00een forma\u021bie, al\u0103turi de restul \u0218oimilor. Este singura femeie \u0219i cea mai t\u00e2n\u0103r\u0103 din echip\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Anul trecut a ob\u021binut locul II la Campionatul Na\u021bional de Acroba\u021bie. Ast\u0103zi, 1 septembrie, este prima zi din cadrul campionatului european, pentru care are mari emo\u021bii. <\/p>\n\n\n\n

\u00cen timpul spectacolelor, sute de priviri sunt a\u021bintite spre ea, urm\u0103rindu-i cu emo\u021bie fiecare r\u0103sucire. S\u00e2mb\u0103t\u0103, 31 august, a fost prezent\u0103 la BIAS 2024<\/a>, pe Aeroportul B\u0103neasa, unde mii de oameni i-au admirat acroba\u021biile. Andreea le-a mul\u021bumit, la r\u00e2ndu-i, \u00een felul ei, printr-un desen pe cer.<\/p>\n\n\n\n

Andreea B\u0103nesaru, membr\u0103 a \u0218oimilor Rom\u00e2niei: \u00cemi place foarte mult s\u0103 zbor ca \u0219i arip\u0103 dreapt\u0103<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Buletin de Bucure\u0219ti: C\u00e2nd te-ai urcat pentru prima dat\u0103 \u00eentr-un avion?<\/h4>\n\n\n\n

Andreea B\u0103nesaru: <\/strong>Cred c\u0103 prima dat\u0103 m-am urcat \u00eentr-un avion \u00een Hangarul Taromului. Era un eveniment organizat de Cr\u0103ciun, pentru copii \u0219i am avut \u0219ansa s\u0103 intru \u00eentr-un cockpit de Boeing 737.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Atunci a fost primul meu contact cu o aeronav\u0103. Bine\u00een\u021beles, ca orice copil, am v\u0103zut foarte multe butoane, foarte multe lumini. Mi-a pl\u0103cut sentimentul.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n
\"Andreea
Andreea B\u0103nesaru \u00een cabina de pilotaj\/ Foto: Andreea B\u0103nesaru<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Cabina<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Care sunt costurile necesare pentru a deveni pilot?<\/h4>\n\n\n\n

Ca s\u0103 devii pilot privat, ai nevoie de PPL-A (Private Pilot License), care este un program de 45 de ore de zbor \u0219i, bine\u00een\u021beles, 102 ore de teorie \u00eenainte. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Este practic prima calificare pe care o ob\u021bii indiferent dac\u0103 vrei s\u0103 te faci pilot acrobat sau pilot de linie.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Costurile depind foarte mult de \u0219coal\u0103 sau de tipul de aeronav\u0103. Pot s\u0103 v\u0103 dau un cost estimativ, \u00eentre 7.000 \u0219i 12.000 de euro.<\/strong> Asta depinde de aeronav\u0103.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Care ar fi principala diferen\u021b\u0103 \u00eentre un zbor acrobatic solo \u0219i cel \u00een forma\u021bie? Ai vreo preferin\u021b\u0103 \u00een acest sens?<\/h4>\n\n\n\n

Zborul \u00een forma\u021bie, fa\u021b\u0103 de un zbor acrobatic solo, este mult mai complex. Trebuie mult mai mult\u0103 coordonare<\/strong>, mult mai mult\u0103 comunicare<\/strong>, mai ales pentru public, la un show aviatic.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n

Zborul \u00een forma\u021bie este mult mai preten\u021bios, deoarece orice gre\u0219eal\u0103 de mi\u0219care, sus, jos, st\u00e2nga, dreapta, se vede.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00cens\u0103 la solo, dup\u0103 at\u00e2tea r\u0103suciri, publicul nu reu\u0219e\u0219te s\u0103-\u0219i dea seama dac\u0103 a\u0219a am vrut sau dac\u0103 nu mi-a ie\u0219it.<\/em><\/p>\n\n\n\n