{"id":83796,"date":"2024-04-23T12:28:13","date_gmt":"2024-04-23T09:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?p=83796"},"modified":"2024-04-24T06:27:10","modified_gmt":"2024-04-24T03:27:10","slug":"calea-ferata-bucuresti-giurgiu-redeschisa-anul-acesta-orient-express-va-ocoli-in-continuare-prin-videle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/calea-ferata-bucuresti-giurgiu-redeschisa-anul-acesta-orient-express-va-ocoli-in-continuare-prin-videle\/","title":{"rendered":"Calea ferat\u0103 Bucure\u0219ti-Giurgiu, redeschis\u0103 anul acesta. Orient Express va ocoli, \u00een continuare, prin Videle"},"content":{"rendered":"\n

Prima linie de cale ferat\u0103 construit\u0103 \u00een Rom\u00e2nia va fi redeschis\u0103 anul acesta, cel mai probabil \u00een luna iunie, odat\u0103 cu finalizarea lucr\u0103rilor la podul de la Gr\u0103di\u0219tea.  Totu\u0219i, trenurile interna\u021bionale de c\u0103l\u0103tori, inclusiv celebrul Orient Express, \u0219i cele de marf\u0103 vor circula \u00een continuare pe ruta ocolitoare, prin Videle<\/strong>, din cauza unei probleme la terasament \u00een apropierea localit\u0103\u021bii Daia, arat\u0103 Mainnews.ro<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Trenurile interna\u021bionale r\u00e2m\u00e2n la traseul ocolitor<\/h2>\n\n\n\n

Chiar dac\u0103 podul de la Gr\u0103di\u0219tea va fi finalizat anul acesta, at\u00e2t trenurile interna\u021bionale de c\u0103l\u0103tori, c\u00e2t \u0219i marfarele vor circula \u00een continuare pe ruta ocolitoare, prin Videle, jude\u021bul Giurgiu. Ionu\u021b S\u0103voiu, secretar de stat \u00een Ministerul Transporturilor, declar\u0103 c\u0103 terenul din apropierea localit\u0103\u021bii Daia este foarte sl\u0103bit, motiv pentru care vor fi necesare restric\u021bii de greutate. \u00cen zona respectiv\u0103, circula\u021bia se va face doar cu automotoare, nu \u0219i cu trenuri formate din locomotiv\u0103 \u0219i vagoane. Informa\u021bia a fost confirmat\u0103 \u0219i de reprezentan\u021bii CFR Infrastructur\u0103, potrivit Mainnews.ro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201eEste vorba de o zona de teren sl\u0103bit (l\u00e2ng\u0103 localitatea Daia, aproape de Giurgiu). Proiectul la Faza a 2-a prevede un viaduct care sa elimine aceasta problema. P\u00e2n\u0103 atunci redeschiderea circula\u021biei se face cu restric\u021bie de tonaj pe osie si tonaj total. Astfel at\u00e2t trenurile de calatori formate din locomotiva si vagoane cat si cele de marfa sunt programate pe ruta Bucure\u0219ti \u2013 Videle \u2013 Giurgiu. Pe Bucure\u0219ti Progresu \u2013 Giurgiu vom circula cu S\u0103ge\u021bi Albastre si alte automotoare similare pana la finalizare Faza a 2-a\u201d, <\/em>declar\u0103 oficialul de la Transporturi pentru Mainnews.ro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Redeschiderea liniei Bucure\u0219ti-Giurgiu dup\u0103 aproape 20 de ani<\/h2>\n\n\n\n

Prima linie de cale ferat\u0103 construit\u0103 \u00een Rom\u00e2nia va fi redeschis\u0103 anul acesta. Lucr\u0103rile pentru construirea unui nou pod la Gr\u0103di\u0219tea \u0219i reabilitarea infrastructurii feroviare se apropie de final. <\/p>\n\n\n\n

Constructorul a ajuns cu execu\u021bia la peste 95%, iar \u00een aceste zile lucreaz\u0103 pentru montarea \u0219inei pe podul principal, transmite Mainnews.ro<\/a>. Testele ar trebui s\u0103 demareze \u00een luna mai, iar dac\u0103 nu vor ap\u0103rea probleme, trenurile cu c\u0103l\u0103tori vor fi puse \u00een circula\u021bie \u00een luna iunie, cu aproape un an \u00eent\u00e2rziere fa\u021b\u0103 de termenul ini\u021bial.<\/p>\n\n\n\n

Contractul a fost semnat cu firma austriac\u0103 Porr, la finalul anului 2020. Valoarea sa ini\u021bial\u0103 era de 472 milioane de lei (f\u0103r\u0103 TVA), \u00eens\u0103 suma a fost majorat\u0103 de mai multe ori de-a lungul timpului, potrivit Economica.net<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen prezent, trenul Bucure\u0219ti-Giurgiu trece prin Videle dup\u0103 ce \u00een 2005 podul de la Gr\u0103di\u0219tea, de la grani\u021ba cu jude\u021bul Ilfov, a fost luat de ape. \u00cen loc de 70 de kilometri, garniturile ocolesc aproape 120 de kilometri, distan\u021b\u0103 care aproape tripleaz\u0103 timpul de parcurs, dup\u0103 cum a ar\u0103tat Buletin de Bucure\u0219ti aici<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201e(…)\u00cen prezent se poate circula cu trenul \u00eentre Bucure\u0219ti \u0219i Giurgiu trec\u00e2nd prin Videle, adic\u0103 un traseu de 118 kilometri, \u00een loc de 74 de kilometri, c\u00e2t era ruta direct\u0103. Un drum dureaz\u0103 \u00eentre dou\u0103 ore \u0219i 40 de minute \u0219i patru ore, \u00een func\u021bie de tipul trenului \u0219i de durata de a\u0219teptare \u00een Videle<\/em>\u201d, a scris pe facebook<\/a> Dan Motreanu, europarlamentar \u0219i pre\u0219edinte PNL Giurgiu.<\/p>\n\n\n\n

Lucr\u0103rile pentru refacerea podului de la Gr\u0103di\u0219tea vin la pachet \u0219i cu o serie de moderniz\u0103ri pentru infrastructura feroviar\u0103 din zon\u0103. Astfel, pe l\u00e2ng\u0103 cele trei poduri \u0219i dou\u0103 viaducte, aferente celor 12 kilometri de cale moderniza\u021bi din zona podului de la Gr\u0103di\u0219tea, \u0219i Parcul Natural Comana va beneficia de o nou\u0103 eurogar\u0103.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Redeschiderea traficului pe prima linie \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een Rom\u00e2nia va reconfigura circula\u021bia feroviar\u0103 din zona de Sud-Vest a Capitalei. Astfel, trenurile vor ajunge p\u00e2n\u0103 \u00een Gara de Nord, noua sta\u021bie terminus, \u0219i nu \u00ee\u0219i vor mai \u00eencheia c\u0103l\u0103toria \u00een Gara Progresul.  <\/p>\n\n\n\n

Mai mult, o nou\u0103 sta\u021bie feroviar\u0103 provizorie va fi amplasat\u0103 sub pasajul Domne\u0219ti. Aceasta va fi \u00een apropierea sta\u021biei de autobuz \u0219i urmeaz\u0103 s\u0103 fie f\u0103cut\u0103 leg\u0103tura \u0219i cu cap\u0103tul liniei de tramvai care va circula \u00een Prelungirea Ghencea, potrivit clubferoviar.ro<\/a><\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I:<\/p>\n\n\n\n

\n
Lucr\u0103rile la calea ferat\u0103 Bucure\u0219ti-Giurgiu, gata la prim\u0103var\u0103: tren metropolitan la Domne\u0219ti, eurogar\u0103 la Comana \u0219i rut\u0103 Ruse-Otopeni<\/a><\/blockquote>