{"id":80314,"date":"2024-03-20T10:42:57","date_gmt":"2024-03-20T08:42:57","guid":{"rendered":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?p=80314"},"modified":"2024-03-20T11:41:04","modified_gmt":"2024-03-20T09:41:04","slug":"drama-stradala-a-prelungirii-ghencea-cartiere-construite-pentru-profit-nu-pentru-oameni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/drama-stradala-a-prelungirii-ghencea-cartiere-construite-pentru-profit-nu-pentru-oameni\/","title":{"rendered":"REPORTAJ | \u201eDrama\u201d stradal\u0103 a Prelungirii Ghencea. Cartiere construite pentru profit, nu pentru oameni"},"content":{"rendered":"\n

Cum romanii erau faimo\u015fi pentru drumurile lor, faptul c\u0103 numele unei zone unde se circul\u0103 extrem de prost este \u201eCartierul Latin\u201d e o glum\u0103 trist\u0103. \u015etie toat\u0103 lumea – \u00eemb\u0103tr\u00e2ne\u015fti \u00een traficul din Prelungirea Ghencea, iar asta se \u00eent\u00e2mpl\u0103 dintr-o serie de cauze: de la \u00eencreng\u0103tura politico-imobiliar\u0103, p\u00e2n\u0103 la impoten\u0163a administra\u0163iei, care nici nu poate s\u0103 st\u0103vileasc\u0103 dezvoltarea haiduceasc\u0103, nici s\u0103 fac\u0103 o infrastructur\u0103 adecvat\u0103 pentru ea. Pentru \u015foferi e Crim\u0103 \u015fi Pedeaps\u0103, iar pentru pietoni e Infernul lui Dante. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Trotuarele \u201eciuruite la termen\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Pe Prelungire rar vezi pietoni, iar cei care sunt, sunt cu treab\u0103, \u00een mod sigur nu la promenad\u0103. De\u0219i ar trebui s\u0103 reprezinte o normalitate, cel pu\u021bin potrivit strategiilor de mobilitate urban\u0103, plimb\u0103rile lungi ori mersul cu bicicleta r\u0103m\u00e2n nepl\u0103cute, ba chiar riscante \u00een unele puncte, pentru localnici. Bulevardul cu o singur\u0103 band\u0103 pe sens este m\u0103rginit de trotuare \u201eciuruite\u201d. Acestea au fost construite de Prim\u0103ria Capitalei \u00een 2017, \u00een timpul mandatului Gabrielei Firea, ca solu\u021bie provizorie. Din aceast\u0103 cauz\u0103, trotuarele au fost concepute cu o garan\u021bie de doar patru ani, nota Hotnews.ro<\/a> la vremea respectiv\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n
FOTO: Andreea Tudor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cadru legislativ vs realitatea din teren<\/h2>\n\n\n\n

Potrivit cadrului european pentru mobilitate urban\u0103, autorit\u0103\u021bile ar trebui s\u0103 pun\u0103 \u00een aplicare m\u0103suri pentru \u00eencurajarea folosirii transportului \u00een comun \u0219i promovarea mobilit\u0103\u021bii active<\/strong> (mers pe jos\/ biciclet\u0103\/ trotinet\u0103 etc). <\/p>\n\n\n\n

\u0218i legea mobilit\u0103\u021bii urbane durabile<\/a>, adoptat\u0103 de Parlament \u00een mai 2023, prevede cre\u015fterea siguran\u0163ei tuturor participan\u0163ilor la trafic, \u00een special a celor vulnerabili (pietoni, bicicli\u0219ti, utilizatorii vehiculelor cu dou\u0103 sau trei ro\u021bi). Aceasta are la baz\u0103, printre altele, principiul \u201eplanific\u0103rii ora\u0219elor pentru oameni\u201d<\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Realitatea locuitorilor din Prelungirea Ghencea este cu totul alta: sta\u021biile de autobuz nu sunt ad\u0103postite, \u00een vreme ce trotuarele, oricum deteriorate, sunt ocupate de ma\u0219ini. Cea mai apropiat\u0103 sta\u021bie de tramvai se afl\u0103 la intersec\u021bia cu Strada Bra\u0219ov, pe c\u00e2nd cea mai apropiat\u0103 sta\u021bie de metrou este R\u00e2ul Doamnei.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

C\u00e2t despre Capital\u0103, \u00een perioada 1999-2017, s-au elaborat nu mai pu\u021bin de \u0219ase planuri dedicate transportului<\/a>. Foarte pu\u021bine dintre proiectele aferente acestora au fost implementate, iar acest lucru s-a tradus \u00een efecte asupra mediului, economiei, \u0219i per total asupra calit\u0103\u021bii vie\u021bii bucure\u0219tenilor.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen prezent, se lucreaz\u0103 la Planul de Mobilitate Urban\u0103 Durabil\u0103 (PMUD) pentru perioada 2022 \u2013 2040. Reporterii Buletin de Bucure\u0219ti au ob\u021binut ultima variant\u0103 de lucru a acestui document strategic menit s\u0103 anticipeze \u0219i s\u0103 regleze problemele de transport ale Capitalei \u0219i zonei metropolitane.<\/p>\n\n\n\n

Harta ro\u0219ie a traficului bucure\u0219tean<\/h2>\n\n\n\n

De\u0219i calitatea infrastructurii scade odat\u0103 cu apropierea de centura Bucure\u0219tiului, zonele periferice \u0219i localit\u0103\u021bile limitrofe Capitalei r\u0103m\u00e2n principalii poli de dezvoltare ai segmentului reziden\u021bial. Nici Prelungirea Ghencea, nici ora\u0219ul Bragadiru nu fac excep\u021bie de la aceast\u0103 regul\u0103, fiind incluse \u00een <\/em>\u201eprincipalele zone cu infrastructur\u0103 precar\u0103 \u0219i construire dens\u0103\u201d<\/em><\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Una dintre problemele semnalate \u00een cadrul documentului se refer\u0103 la lipsa str\u0103zilor colectoare din proiectul de sistematizare \u0219i modernizare a Prelungirii. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Harta infrastructurii rutiere\/ FOTO: Draft PMUD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Harta traficului\/ FOTO: Draft PMUD<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Zonele noi de expansiune de dup\u0103 c\u0103derea regimului comunist au probleme grave \u00een ceea ce prive\u0219te conectivitatea rutier\u0103, structura ierarhizat\u0103, precum \u0219i calitatea acesteia.<\/p>\nDraft PMUD 2022-2040<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Cele mai mic pre\u021b\/m2 din Capital\u0103<\/h2>\n\n\n\n

Apartamentele din Prelungirea Ghencea nu sunt numai cele mai ieftine din sector, dar \u0219i din \u00eentreaga Capital\u0103, potrivit datelor oferite de platforma imobiliare.ro. pe luna ianuarie<\/a>. Pre\u021bul mediu pe metru p\u0103trat a fost de 1.220 euro pe lun\u0103. Aici, un apartament cu dou\u0103 camere cost\u0103, \u00een medie, pu\u021bin peste 70.000 euro, arat\u0103 datele oferite de platforma imobiliare.ro.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
imobiliare.ro<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Zona este considerat\u0103 unul dintre cele mai accesibile cartiere din Bucure\u0219ti, cu pre\u021buri situate \u00eentre 1200-1400 euro\/mp, potrivit datelor consultate de platforma imobiliar\u0103 IMOPEDIA.ro \u00een ultimele \u0219ase luni. Al\u0103turi de Prelungire, \u00een topul celor mai ieftine cartiere se afl\u0103 \u0219i: Ap\u0103r\u0103torii Patriei, Berceni, Ferentari, Giurgiului, Rahova, Pantelimon, respectiv Militari – Apusului.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Cartierul Latin \u0219i dezvoltatorul devenit primar<\/h2>\n\n\n\n

Aflat la grani\u021ba dintre Sectorul 6 \u0219i Bragadiru, \u0219i Cartierul Latin se confrunt\u0103 cu probleme grave de infrastructur\u0103. Ca \u00een cazul multor proiecte reziden\u021biale noi, o parte din noile str\u0103zi au r\u0103mas \u00een proprietate privat\u0103. Odat\u0103 cu achizi\u021bionarea apartamentelor, locuitorii au cump\u0103rat \u0219i o cot\u0103 parte din drum, motiv pentru care au decis \u00eengr\u0103direa c\u0103ilor de acces. Ansamblul a fost dezvoltat de Victor Stoiculescu \u0219i Gabriel Lupulescu, actualul primar al ora\u0219ului<\/strong><\/a>. De altfel, Lupulescu este poreclit \u201eBeton<\/a>\u201d. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
FOTO: Alexandra Doroban\u021bu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
FOTO: Alexandra Doroban\u021bu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
FOTO: Andreea Tudor<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Singurul p\u0103rcule\u021b din Cartierul Latin a fost distrus pentru a ridica alte dou\u0103 blocuri, poveste\u0219te Alexandra Doroban\u021bu, arhitect \u0219i membru al Ini\u021biativei Prelungirea Ghencea, pentru Buletin de Bucure\u0219ti. Printre zecile de blocuri, au r\u0103mas doar dou\u0103 locuri de joac\u0103, preponderent betonate \u0219i o mic\u0103 f\u00e2\u0219ie de spa\u021biu verde, unde au fost puse ni\u0219te b\u0103ncu\u021be.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
FOTO: Alexandra Doroban\u021bu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
FOTO: Alexandra Doroban\u021bu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
FOTO: Andreea Tudor<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n

Noi tr\u0103im \u00eentr-un praf \u0219i \u00eentr-o poluare constant\u0103 care ne afecteaz\u0103 s\u0103n\u0103tatea.\u00a0Mai mult de at\u00e2t, lipsa spa\u021biilor verzi duce la inunda\u021bii.<\/p>\nAlexandra Doroban\u021bu, Arhitect, Membru al Ini\u021biativei \u201ePrelungirea Ghencea\u201d<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n
FOTO: Alexandra Doroban\u021bu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n

Pentru construc\u021biile de locuin\u021be vor fi prev\u0103zute spa\u021bii verzi \u0219i plantate, \u00een func\u021bie de tipul de locuire, dar nu mai pu\u021bin de 2 mp\/locuitor.<\/p>\nRegulamentul General de Urbanism<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\n

\u00cen zonele de locuit, spa\u021biile verzi vor ocupa minim 30% din suprafa\u021ba parcelei.<\/p>\nRegulament Local de Urbanism al ora\u0219ului Bragadiru<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Alegerile pentru fotoliul de primar din ora\u0219ul Bragadiru au fost organizate \u00een 2021, dup\u0103 ce fostul edil a fost condamnat la \u00eenchisoare cu executare. Vasile Cimpoeru (PNL) isp\u0103\u0219e\u0219te o pedeaps\u0103 de patru ani \u0219i patru luni \u00eentr-un dosar privind eliberarea unor certificate de urbanism.<\/p>\n\n\n\n

Potrivit\u00a0ziardebragadiru.ro<\/a>, Lupulescu a fost \u00een trecut \u0219i consilier din partea PDL \u00een Consiliul Local al Sectorului 6, iar \u00een 2009 a decis s\u0103 renun\u021be la aceast\u0103 func\u021bie, din \u201emotive personale\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Goana dup\u0103 autoriza\u021bii<\/h2>\n\n\n\n

Cu 349 autoriza\u021bii de construire eliberate \u00een 2022, ora\u0219ul Bragadiru se situeaz\u0103 \u00een topul dezvolt\u0103rii imobiliare. Astfel, cele mai multe autoriza\u021bii de construire pentru cl\u0103diri reziden\u021biale (exclusiv cele pentru colectivit\u0103\u021bi) au fost eliberate \u00een:<\/p>\n\n\n\n